按照ADS-B系统定义,ADS-B系统是由信息源、信息传输通道、信息处理与显示三部分组成的。简单地说,它是一个集通信与监视于一体的信息系统。ADS-B信息源主要包括飞机的四维位置信息(也就是经度、纬度、高度、时间)和附加信息(冲突告警信息,航线拐点等信息)以及飞机的识别信息与类别...
2008年,欧洲航空安全局率先开始研究1090ES模式的ADS-B信号能否被低地轨道卫星接收到,“星载ADS-B”(ADS-B Over Satellite,AOS)诞生。 2010年11月,加拿大对飞临哈德森湾上空的航空器强制要求装备ADS-B发射系统,在那里尾随间隔将从80海里缩小到5海里,这也是目前已知最早的ADS-B强制要求。 2011年,GlobalStar和ADS-B ...
什么是ADS-B
有一部分飞机就没有配备ADS-B但是开启了S模式应答机,此时如果是单个站点只能解析到呼号,无法获取到位置,但是如果拥有多个数据站点,就可以通过计算各站点信号发出和到达的时间差来获取到这些航班的位置(多点相关定位)。个人认为接收器最大的风险点也在于此——我们不能确定二次雷达中是否混杂了执行特殊任务的军航信息...
GPS接收机，GPS是ADS-B系统主要的数据来源 静压管或大气计算机，可以向ADS-B提供气压高度信息 FMS，可以向ADS-B提供航班号信息 S模式应答机，从GPS、静压管或大气计算机、FMS获得信息并发送出去 地面上：ADS-B接收机：接收飞机上发送出来的信息并传送给显示系统 显示系统：图形化显示飞机的位置信息 为什...
1. 定位方式不同,雷达是通过计算发射/返回的信号时间差,计算得到飞机的定位信息,而ADS-B是通过机载GPS获取飞机的定位信息,机载ADS-B发射机把这个定位信息广播出来,ADS-B地面接收机可以收到这个信息,从而实现对飞机的地空监视,其他飞机的ADS-B机载接收机也可以收到这个信息,从而实现飞机的空空监视。
ADS-B全称是Automatic Dependent Surveillance - Broadcast，中文是广播式自动相关监视，顾名思义，即无需...
根据ADS-B （ADS-B）的工作原理，对 RF接收机的技术参数及体系结构进行了详细的设计，并在此基础上对 RF接收机的设计进行了详细的研究，并将其与 DSP、 DSP、 DSP等进行了实验，以检验该系统的性能。ADS-B无线接收机的结构设计 ADS-B射频接收部件用于ADS-B天线所接收的1090 MHz的 RF信号，该 RF信号的强度...