京通号，是中铁十四局与铁建重工集团联合打造的超大直径泥水平衡盾构机。研制背景 运潮减河隧道位于北京市通州区，是京唐城际铁路全线最后一条将贯通的隧道，也是北京城市副中心地区的首条高铁大直径盾构隧道。为确保盾构机顺利掘进，中铁十四局与铁建重工集团联合打造“京通号”超大直径泥水平衡盾构机。历史沿革 2023年12...
12月28日，开挖直径达13.3米的国产超大泥水平衡盾构机“京通号”顺利始发，标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段，为2025年底开通运营奠定坚实基础。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路...
新闻 [特别关注-北京]“京通号”列车外形似“蚕宝宝” 有免费WIFI简介新闻栏目推荐 首页|全站地图 中央广播电视总台央视网版权所有
线路的开通，将加强北京市房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系，拉近房山区与中心城和城市副中心的距离，缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。 城市副中心线西延开通期，线路采用中车四方股份生产的“京通号”CRH6A型电力动车组运行，全线仍维持日开行列车6对（12列）的方案。 CRH6A型城际动车...
北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机“京通号”，今年春节假期期间将在地下正常掘进。中铁十四局集团京唐城际铁路八标项目的200名建设者，也将与这台总长约138米、总重量约3200吨、刀盘直径13.3米的“巨无霸”一起跨年。京唐城际铁路起自北京城市副中心站综合交通枢纽，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州...
12月7日,为北京市郊铁路副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组,正式交付给北京城市铁路投资发展有限公司,并被命名为“京通号”,将于年底上线开跑。由中车四方股份公司为北京市郊铁路副中心线量身打造CRH6A型城际动车组,最大载客量达1471人,兼具动车组和城轨地铁的技术优势,将成为连接北京市区和通州、缓解沿线通勤压...
京通号盾构机即将全线洞通! 据悉,北京地区直径最大的高铁隧道盾构机“京通号”预计将于6月10日与北京城市副中心综合交通枢纽连通,实现全线洞通。京唐城际铁路起自北京城市副中心站综合交通枢纽,终至河北省唐山市既有唐山站,途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,线路全长约148.7公里,预计2025...
劳动节这天，“京通号”盾构机迎来关键节点 5月1日是劳动节，在通州地下26米处，中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道，“京通号”盾构机掘进距离突破1000米大关。目前，建设团队正为6月8日盾构全线洞通的施工目标全力冲刺。京唐城际铁路是连接北京城市副中心与河北省唐山市的高速铁路，起自北京城市副中心站综合...