京沪高铁二线天津至潍坊段线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营...
京沪高铁线路走向与既有京沪铁路大体平行,正线全长约1318km,较既有京沪线缩短约140km。线路自北京南站西端引出,沿既有京山线,经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接;向南沿京沪高速公路,在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河,在济南市西侧新设济南高速站;向南沿京福高速公路东侧南行至泰安泰山景区,曲阜孔...
京沪高铁二线是分段建设,部分路段会与其他高铁共线,可以节省成本,提高线路利用率。京沪高铁二线绝大部分线路都在山东江苏两省境内。京沪高铁二线自北向南贯穿山东、江苏,在山东省境内刚好从济南与青岛中间经过,从滨州、东营、潍坊、临沂,一直南下进入江苏省。 滨州和东营现在主要有一些支线铁路,京沪高铁二线建成之后,滨...
京沪高速铁路,简称京沪高铁,是中国连接北京和上海的高速铁路线路,也是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。这条线路自2008年4月18日开工,至2011年6月30日全线通车,初期运营速度为300千米/小时。京沪高铁全长1318千米,共设有24个车站,设计最高速度为380千米/小时。2017年9月,这条线路的运营速...
京沪高铁二线到达南通之后，可以通过“并联”方式直通上海：一路是，南通—南通西—张家港—常熟—太仓—上海宝山；另一路是，南通—海门北站—启东西站—崇明—太仓—上海宝山。两条线路都可以到达上海宝山，再从宝山到终点浦东，这对于密切江北和上海的经济联系，以及带动整个长三角发展，都将起到积极推动作用。另外，...
事实上,目前京沪二线山东潍坊-临沂段,尚处于站点踏勘阶段,站点并未确定。从这次从踏勘现场暴出的“潍坊至新沂铁路可行性研究线路平面示意图”(上图)可以看出,京沪高铁潍坊-临沂段目前具有东线、中线、西线三条可行性研究线路。东线:(图中紫线)从潍坊—安丘-诸城西—莒县—沂南东—临沂;中线(图中红线)潍坊—安丘—...
京沪高铁新径揭晓，多段已筑，唯憾济南青岛未在其列！京沪高铁二线的蓝图备受瞩目，它作为现有京沪高铁的重要补充，旨在缓解日益增长的运输压力。然而，令人遗憾的是，尽管济南与青岛在山东省的经济与地理版图上占据举足轻重的地位，这条新线路却并未将它们纳入其中。本文旨在探讨京沪高铁二线的整体规划、经济及交通考量...
近日，有着京沪高铁二线之称的“京沪辅助通道”，最后一段潍宿（潍坊——宿迁）高铁的规划，获得中央正式批复同意。这也标志着这个涉及北京、天津、河北、山东、江苏、上海等6省市的，南北高铁大动脉的路线走向正式确定。其中，山东省作为这条高铁线路主要的途径省份，将在5个地级市设立13个高铁站。你知道这些城市都...
该线路全长约1318公里,被广泛认为是中国高铁建设的里程碑之一。 自2006年开始规划和建设,京沪高铁线路在2011年6月30日正式通车。这条高铁线路的建设考虑了中国国内的需要以及未来的发展,旨在加强京沪两大城市之间的交通联系,提高交通运输效率,促进经济发展。 京沪高铁线路采用了中国自主研发的高速动车组技术,列车运行...