唐DM-p悬挂的调校都是舒适取向,所以开起来很软,很扎实。过凹凸不平的路面,有点像在海边玩水时,波浪打过来的感觉,不过这种感觉是很舒适的,尤其是对坐车的人来说。不过是支持DiSus-C智能电控主动悬架软硬调节的,调为运动之后,路面反馈明显提升了很多,其次可以根据路况以及个人爱好对悬挂的软硬进行调节。另...
唐DM-p悬挂的调校都是舒适取向,所以开起来很软,很扎实。过凹凸不平的路面,有点像在海边玩水时,波浪打过来的感觉,不过这种感觉是很舒适的,尤其是对坐车的人来说。不过是支持DiSus-C智能电控主动悬架软硬调节的,调为运动之后,路面反馈明显提升了很多,其次可以根据路况以及个人爱好对悬挂的软硬进行调节。 另外唐DM...
首先这款车型是比亚迪的旗舰级SUV,车身尺寸方面,长宽高为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,定位为中型SUV,继唐EV版和DM-i版本之后的又一得力之作。和汉DM-P一样主打四驱性能,要动力有动力好玩的同时还能对能耗有很好的控制,这就是唐DM-P。 关于外观 外观方面和DM-i版本和EV版本比起的话,最大的区别就是前脸...
首先这款车型是比亚迪的旗舰级SUV,车身尺寸方面,长宽高为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,定位为中型SUV,继唐EV版和DM-i版本之后的又一得力之作。和汉DM-P一样主打四驱性能,要动力有动力好玩的同时还能对能耗有很好的控制,这就是唐DM-P。 关于外观 外观方面和DM-i版本和EV版本比起的话,最大的区别就是前脸...
唐DM-p悬挂的调校都是舒适取向,所以开起来很软,很扎实。过凹凸不平的路面,有点像在海边玩水时,波浪打过来的感觉,不过这种感觉是很舒适的,尤其是对坐车的人来说。不过是支持DiSus-C智能电控主动悬架软硬调节的,调为运动之后,路面反馈明显提升了很多,其次可以根据路况以及个人爱好对悬挂的软硬进行调节。
比亚迪唐DM-p搭载一台1.5T骁云插电混动专用发动机,最大功率102千瓦,最大扭矩231牛米。并且采用前后双电机设计,前电机最大功率160千瓦,最大扭矩325牛米;后电机最大功率200千瓦,最大扭矩350牛米。综合马力615p,零百加速只要4.3秒,加速比很多百万豪车还猛,对于追求动力的用户来说,欢的。
继唐EV版和DM-i版本之后的又一得力之作。和汉DM-p一样主打四驱性能,要动力有动力好玩的同时还能对能耗有很好的控制,这就是唐DM-P。 关于外观 外观方面和DM-i版本和EV版本比起的话,最大的区别就是前脸,唐DM-P由DM-i的横幅式镀铬中网改为点阵式的鳞片中网,配合龙眼式的大灯,让整体看起来囧囧有神,十分霸气。
对于不少追求性价比比的人来说,比亚迪旗下的汽车通常是一个较为不错的选择,而比亚迪作为大众热门选车,除了宋PLUS大卖之外,旗下的不少汽车也值得考虑,2023款比亚迪唐DM-p 215KM四驱旗舰型就是其中之一。2023 款比亚迪唐DM-p 215KM四驱旗舰型驾乘起来的感受非常不错,让我们来看一下车的优势吧。
唐DM-p悬挂的调校都是舒适取向,所以开起来很软,很扎实。过凹凸不平的路面,有点像在海边玩水时,波浪打过来的感觉,不过这种感觉是很舒适的,尤其是对坐车的人来说。不过是支持DiSus-C智能电控主动悬架软硬调节的,调为运动之后,路面反馈明显提升了很多,其次可以根据路况以及个人爱好对悬挂的软硬进行调节。
动力: 战神版唐DM(图片|配置|询价)-p将标配双电机,系统综合最大功率452千瓦,零百加速仅需4.3秒,定位为比亚迪家族最强悍的SUV,搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 不过比亚迪唐从2018年全新推出后,虽然内饰质感和高级感升级了,但是外观已经使用了6年,按照汽车换代周期,已经到了换代的时候,预计明年会换代?这也非常值得...