一般所说的亚声速流动常常是指这种无粘流体的亚声速流动。简介 对这种无粘亚声速流动作理论研究的原因有两方面：首先，实际气体运动的基本方程太复杂，很难求解，而对一些具体问题，例如计算机翼的举力，粘性的影响很小，可以忽略，使基本方程简化，便于求解。其次，对于某些流动问题（例如机翼的阻力），即使粘性不能...
在汽轮机设计过程中,通常是利用马赫数的大小来区分超声速和亚声速。 1.马赫数小于1 当马赫数小于1时,气体的流速属于亚声速状态。在亚声速状态下,汽轮机主要由两个部分组成:进气口和排气口。其中,进气口主要是为气体提供能量,而排气口则主要是排放气体。 2.马赫数等于1 当...
对于亚声速可压流流过机翼绕流,与低速不可压流动情况相比,机翼对流动的扰动在竖向上大些,即压缩性使机翼绕流在竖向产生的扰动,要比低速不可压流的为强,传播得更远。 数学建模与处理 取x轴与未经扰动的直匀来流一致,即在风轴系中,流场各点的速度为u,v,w,可以将其分成两部分,一是前方来流V_{\infty},一...
在汽轮机设计的专业领域,超声速与亚声速的界定主要依据气体流速与马赫数的对比。马赫数小于1时,我们称之为亚声速流动,此时汽轮机设计侧重于进气与排气的功能优化。当马赫数达到或超过1,即进入超声速领域,设计则需应对更为复杂的因素,如气体压缩与膨胀效应、压力损失等。选择亚声速有助于提升汽轮机的稳定性与耐久...
亚声速流动，流体在流场中所有各点处的流速，都低于当地声速的流动，一般指0.3 亚声速流动 对这种无粘亚声速流动作理论研究的原因有两方面：首先，实际气体运动的基本方程太复杂，很难求解，而对一些具体问题，例如计算机翼的举力，粘性的影响很小，可以忽略，使基本方程简化，便于求解。其次，对于某些流动问题（例如...
飞行器以马赫数（见飞行速度）小于0.8的速度在大气中的飞行。飞行器在作亚声速飞行时无激波产生，这时影响其空气动力特性的主要因素是粘性和气流分离。简介 亚声速飞行 subsonic flight 飞机作小迎角飞行时，表面摩擦阻力是飞机阻力的主要部分。作大迎角飞行时，则要求延迟气流的分离和防止失速。亚声速飞机的最大飞行...
超声速状态下,气体流动速度大于声速,通常情况下超过了1.5倍以上。而亚声速状态下,气体流动速度小于声速,通常情况下小于0.3倍。 2. 压力 超声速状态下,气体流动会产生激波,因此压力变化非常大。而亚声速状态下,气体流动没有激波,因此压力变化相对较小。 3. 效率 由于超声速状态...
亚声速飞机是指在平飞状态下，最大飞行速度小于0.8倍音速的飞机。这里的音速，即声速，在0摄氏度时，指的是空气中的传播速度，约为331.36米/秒。这类飞机的特点在于能够较为平稳地飞行，适合用于短途和中程航线，能够提供较为舒适的乘机体验。与超声速飞机相比，亚声速飞机的飞行成本更低，制造和维护...
亚声速喷管流速 亚声速喷管流速是指流过喷管的速度低于声速的情况。在亚声速喷管中,流速受到限制,不能超过声速。一般来说,亚声速喷管中的流速范围在0.3马赫到0.8马赫之间。©2022 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 | 百度营销 ...