国际在线消息(通讯员宋政玲、张茜茜):日前,随着载满旅客的首发列车缓缓驰入北京至天津滨海新区京津城际延伸线终点站——世界全地下“贝壳式”于家堡高铁站台,京津城际延长线全线开通运营,北京南站至于家堡区间只需45分钟即可到达。 贝壳穹顶自然采光引入地下 中国中铁铁建工集团北方公司承建的于家堡站是京津城际延伸线...
于家堡站,于家堡站,位于中国天津市滨海新区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站,2015年8月8日竣工,是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程。站房主体结构为地上1层、地下3层,车场总规模为3台6线,与城市轨道交通及公共交通无缝衔接,是集运输生产、旅客服务
新华网天津8月8日电(齐中熙、常霄霄)目前世界最大、最深的全地下高铁站房,也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程——于家堡高铁站竣工,并于8日交付北京铁路局。于家堡站建成后,从北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至45分钟、15分钟。 据中铁建工集团北方公司董事长郝宝森介绍,于家堡站是我国第...
随着天津自贸试验区内于家堡高铁站及其地下交通工程的完工,京津城际铁路延伸线工程进入收尾阶段,预计8月正式通车运行。届时,从北京南站到天津自由贸易试验区将只需45分钟。 “贝壳”薄膜比水立方还多一层 京津城际铁路延伸线从天津站始发,途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站,全长45公里,设计时速为350公里。
它似一个遗落在大地上的贝壳,泛着银色的珠光静立在天津滨海新区之上,俨然已经成为地标性建筑,但作为国际上最大的单壳体ETFE气枕膜结构工程,于家堡高铁站的建成背后所需克服的困难也是巨大的。 1、工程概况 天津京津城际于家堡站位于天津滨海新区于家堡金融区。是京津城际铁路沿线的终点站。于家堡金融区是集金融办...
位于天津市滨海新区的于家堡高铁站，得名于它所在的地域——于家堡。这个名称的背后，其实蕴含着一段深厚的历史渊源。近日，记者采访了滨海新区的著名民俗学家李学韩，为我们揭示了于家堡背后的故事。据李学韩考证，于家堡的起源可以追溯到明初，由于英、于潮两兄弟及其后代的发迹，才有了于家堡这个地名。而...
于家堡高铁站是一个地下的高铁站,也是世界上第一例采用单层大跨度网壳穹顶的全钢结构工程。高铁站的造型非常独特、壮观,特别是他的穹顶,美轮美奂。高铁站位于高楼林立的于家堡核心区,周围高楼林立。从2019年1月5日开始,于家堡站改为滨海站,滨海站改为滨海西站。因此要购买于家堡高铁站火车票的乘客一定不要弄...
于家堡高铁站真的是非常的方便,在滨海上班的同志们的福音。从滨海到天津站最快25分钟就可以到了,要是坐轻轨需要1个小时,轻轨摇摇晃晃的,经常还没有座位...一站就要1小时,脚都要疼死了!高铁票现在仅仅需要12元,也还是很便宜的。节省时间还能得到很好的体验。
根据天津市滨海新区发布消息,天津市滨海新区又有两座高铁站即将更名,这也是一个月时间内,天津市境内换乘站的第二次更名。 从2019年1月5日开始,于家堡站改为滨海站,滨海站改为滨海西站。本次天津高铁站的更名其实比较奇怪,因为这两座高铁站都非常新,建成不久就更名似乎也没有特别的必要性。另外一方面,趁着这两...