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乘龙的轻量化向来闻名行业，这次这辆乘龙H5超轻版LNG牵引车也不例外，其储气筒、气瓶、支架等附件均采用铝合金材质，驾驶室内运用全新材料进一步降重，车架、车桥等大件在保证强度的同时采取轻量化措施，整车降重至7.99吨，搭配上轻量化挂车可比市场竞品车型轻1吨以上。此外，车辆还配备LDWS车道偏离预警、FCW防碰撞...
柳汽乘龙T5自重仅有7.9吨，长头车不只是空间大 【卡车之家 原创】长头牵引车，难道除了头长真的一无是处吗？有人说长头车装得少，但是2016年新国标GB1589发布以后，规定长头卡车长度限制为18.1米，相较平头卡车多出了1米，这样一来装货量就不再是问题；还有人说长头卡车行车视线盲区多，但是实际驾驶起来...
国内厂家生产长头牵引车的不多,东风柳汽就是其中一家,车型以龙卡、乘龙T5、T7为代表。 龙卡发动有潍柴、玉柴、东风康明斯和中国重汽提供,马力覆盖范围270-350,后桥速比为3.231-4.875之间,驱动方式为6×4、6×2和4×2。 乘龙T5发动机为玉柴和潍柴提供,马力覆盖270～460范围,后桥速比3.7-4.111,驱动方式为6×4和4...
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