通过网络重构与科技布局，顺丰的单票成本降幅大于单票收入降幅，成功实现利润扭转。2024年第四季度，顺丰单票人工成本下降至7.8元，同比下降8.2%，创历史新低；单票运输成本在2023年同期下滑17.2%的基础上又进一步下滑2.6%，单票其他成本同比下降16.2%，单票毛利重回2.8元。反观中通在2024年虽然主动停止价格战带...
2023年,中通快递以全年302亿件、日均8274万包裹量位列第一,以超过80亿元的净利润和超过30%的同比增速继续领跑行业,被称为中国最赚钱的快递公司,作为快递一哥的顺丰,盈利能力被中通超越,中通CFO自豪地说:中通比顺丰更挣钱。 于是,中通,越来越多地被业界,甚至是社会,拿来与顺丰对比,尤其是在2021年中通利润首次超过...
“大家都比较熟悉顺丰对吧，我们比顺丰更挣钱，去年302亿件（快递包裹），挣了90亿元，每单接近2毛8、2毛9的（利润）。”在近日举行的2024中国商界木兰年会上，中通CFO颜惠萍如此说。中通和顺丰的财务数据可以证实颜惠萍的上述言论。据中通2023年财报，该公司2023年实现384.2亿元的营收，调整后净利润同比增长32.3%...
中通快递的主营业务盈利空间相当高，一般都在两成以上，一年只有10多亿的经营费用，而顺丰控股是其10多倍，除了其合作网点更多以外，两者在成本和费用划分上也是存在区别的，可比性真的不强。中通快递真的是靠算账超过了顺丰控股的盈利能力的吗？当然不是，如果报表都是真实的话，净资产收益率不会骗人，从这方面看...
极兔盈转亏，中通盈利水平连续两年超顺丰 2023年，各家企业的盈利能力普遍向好，仅极兔出现亏损。若同比上年，圆通和极兔均出现下滑。南都记者留意到，圆通在2023年录得净利润37.23亿元，同比下降5.03%。这一年，其营业成本达到518.25亿元，同比增幅9.13%，高于营收增幅，再加上国际业务和航空业务盈利贡献的下滑，...
连续三年超顺丰，中通快递成为最赚钱的民营快递公司。过去人人喊苦的三年里，中通快递不仅在业务规模上与其他快递企业持续拉开差距，并且在盈利能力上持续赶超顺丰，三年赚了超200亿元的利润！放眼整个资本市场，这种商业价值都是一种诱人的存在。作为“通达系”中入局最晚、最年轻的快递企业，中通快递在过去几年实现了...
近日，知名微博大V发帖力挺中通比顺丰快，迅速登上了热门，一时间针对顺丰的评论扑面而来，谁曾想7年前王卫那句“顺丰不快”一语成谶，这种当时看起来凡尔赛的自诩，在被网友过度解读后，变得有些尴尬。（大v发帖和王卫7年前采访）而就在上周的顺丰业绩说明会上，王卫一行也罕见发表了与通达兔竞争的看法，旗帜...
而顺丰同城协同顺丰速运的末端配送服务，早在618、双11这些大促节日就已经尝试过多次，磨合上基本上不存在问题，而且顺丰同城有一张遍布全城的高效运力网，时效、服务品质、上门，都契合顺丰在高端快递的定位。中通：派费分层+末端注册制，驿站直链管理+上门众包 派费分层，即根据不同的派送场景去制定不同的派费标准...
但中通目前的业务架构与顺丰相差较大。2023年第一季度中通快递业务收入在总收入中的占比为93.4%。中通...