| 早安,中山 连接火炬高新区、翠亨新区的重要通道茂南路(中开高速至时珍路)工程的关键节点——茂南路隧道近日正式启动施工。茂南路工程是纳入中山市2024年政府工作报告的重点建设项目之一,项目全长1.68公里,采用双向六车道一级公路的技术标准建设,设计速度为80公里/小时,...
“中铁1390号”盾构机顺利始发 该设备为中山路隧道第二台盾构机 从时代广场站往汕头一中站方向掘进 标志着中山路隧道全面进入盾构施工阶段 粤东城际铁路中山路隧道 全长约10.682千米 其中盾构隧道总长8.8千米 隧道直径12.2米 为单洞双线隧道 作为中山路隧道核心工程 时代广场站成为 2台盾构机双向始发的起点 其中...
🔵岐江新城站--岐江道站区间隧道已实现双线贯通。 岐江道站位于濠江西路长江北路口西侧,东区总部内,沿濠江西路呈东西向布置,远期预留中山3号线(规划)换乘条件。 车站将采用地下形式,明挖地下三层结构,设有三个出入口。 中山站 🔵中山站正在进行基坑开...
中山三路隧道（Zhangshan Three Road Tunnel），是中国广东省中山市境内的城市隧道，是中山市城区的城市快速路的构成部分。2009年7月20日，中山市建设局开始对中山三路隧道设计招标；12月6日，中山三路隧道开始施工；2011年9月6日，中山三路隧道开始试通车。中山三路隧道起于中山三路，下穿岐关西路、银通街，止于...
其中盾构隧道总长8.8千米 隧道直径12.2米 为单洞双线隧道 作为中山路隧道核心工程 时代广场站成为 2台盾构机双向始发的起点 其中 “中铁1330号”盾构机 已于2024年10月顺利始发 向龙湖附中站方向掘进 本次始发的“中铁1390号”盾构机 朝着汕头一中站方向掘进 ...
2月24日下午，由中交一公局集团承建的南中城际中山段迎来重要进展——岐江新城站（原世纪路站）至岐江道站（原岐江新城站）区间右线隧道顺利出洞，完成掘进任务，也标志着中山段首个区间隧道实现双线贯通。施工现场。 南方+ 伍杰 拍摄 该盾构区间全长700米，采用两台8.8米直径复合式土压平衡盾构机施工。面对...
投资14亿！中山开建最牛隧道，片区价值飙升 中山市火炬开发区港祥市政隧道工程，项目总投资约14.23亿元，该项目的主要建设内容是通过对世纪一路（湖中路-东阳南路段）进行改造，从而形成一条下穿港义路和祥兴路的隧道。该项目的起点位于湖中路，通过下穿港义路和祥兴路，最终在东阳南路西侧与道路相接。该隧道工程...
隧道直径12.2米 为单洞双线隧道 作为中山路隧道核心工程 时代广场站成为 2台盾构机双向始发的起点 其中 “中铁1330号”盾构机 已于2024年10月顺利始发 向龙湖附中站方向掘进 本次始发的“中铁1390号”盾构机 朝着汕头一中站方向掘进 沿线将穿越重要建筑物,以及人流密集地区 ...
粤东城际铁路中山路隧道下穿汕头城区核心区域，连接起龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站4座地下车站，将投入2台盾构机在时代广场站双向始发，为单洞双线隧道。该盾构机为直排式泥水平衡盾构机，开挖直径达12.6米，整机长度132米，为国内首个超过10米级别的大直径全套筒密闭始发的盾构，该机搭载了技术先进、...