中央红色交通线是宝贵的红色文化遗产，也是我省和闽西老区一笔弥足珍贵的财富。近年来，省委、省政府高度重视红色资源的挖掘保护和宣传利用工作，在做好保护、挖掘的前提下活态传承和开发利用，不断擦亮“苏维埃血脉”红色品牌。目前，由省委宣传部牵头、省直相关单位和龙岩市参与的《中央苏区红色交通线史迹（龙岩段）保...
中央红色交通线在香港设华南总站,饶卫华任站长;闽西设立大站(也是内陆唯一的大站),李沛群任站长;大埔设立交通中站,卢伟良、杨雄、郑启彬等先后任站长;在汕头等地设联络站。 中央红色交通线安全畅通的原因 中央红色交通线水陆里程长达近3000公里,沿途情况复杂,在国...
因通信交通制约和国民党严密封锁,中共中央和闽西苏区之间无法及时互通情报,使得中央苏区得不到及时正确的指示,于是建立一条红色交通线迫在眉睫。 1929年12月22日,远在上海的党中央对闽、粤、赣及朱毛红军、闽西红军发出“单独的指示”,指出“中央认为必须与闽...
中央红色交通线旧址，位于福建省龙岩市永定区、长汀县，广东省汕头市金平区。民国十九年（1930年），周恩来领导成立中央交通局，开辟了由上海党中央通往全国各革命根据地的长江、北方、南方三条秘密交通线。其中，连接上海与闽西赣南中央苏区的南方线，后来被称为“中央红色交通线”。伯公凹交通站是中央红色交通线进入...
编者按：土地革命战争时期，有一条秘密通道，自1930年10月一直到红军长征出发后，持续承担着党中央从上海向中央苏区传递信息、输送物资经费、护送干部的重要任务，这就是中央红色交通线。肩负绝密使命，红色交通员们冲破敌人严密的军事封锁和经济封锁，用双脚与血汗连接起了“苏维埃的血脉”。日前，记者循着红色交通员的...
中央红色交通线纪念馆共设3个展室，陈列有历史图画相片、交通线连接电子展示板、影音播放等。主要讲述的是在土地革命战争时期，在上海和中央苏区之间曾经建立了一条秘密通道，这条通道从党中央所在地上海出发，途径香港、汕头、大埔、永定等地，最后到达中央人民政府所在地瑞金。这条通道担负着安全护送领导干部，传送...
探访用生命铺设的隐秘而伟大的中央红色交通线：奇迹般安全护送过周恩来、刘少奇、邓小平等200多位重要领导干部 红色交通线示意图。（许文瑾 摄）中国日报福州9月21日电（记者 胡美东） 有一条秘密交通线，它从当年党中央所在地上海出发，经香港、汕头、大埔、永定、上杭、长汀，抵达“红色首都”江西瑞金，这条绵延3000...
中央红色交通线是指土地革命战争时期,中共中央机关与中央苏区革命根据地联络的南方交通线。这条交通线从上海中共中央机关经华南香港,广东东部汕头、大埔,福建闽西到中央苏区红都江西瑞金,由中共中央交通局直接领导。它不仅传送着党中央与中央苏区的往来文件,运送中央苏区急需的物质和经费,而且完成了党的中央机关由上海到...
中央红色交通线大埔旧址群全长100多公里，主要经过大埔三河坝，转汀江至茶阳，到青溪村沙岗头。修复的交通站（点）主要有三个，即中转站和秘密仓库（棣萼楼）、中央红色交通线大埔青溪交通中站、虎市多宝坑小站革命遗址（邹日祥旧居）等。历史沿革 为打破国民党反动派对苏区的反革命“围剿”和严密封锁，加强上海党...