4、高铁自动驾驶系统 现代客机都配备了先进的自动驾驶仪，高铁也马上进入了自动驾驶时代。中国通号集团公司研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统已经完成实验室测试，在部分路段已经处于试运行的状态。该系统内装有导航数据库和性能数据库，包括所有高铁路线、运行时间、停靠时间等参数。操控人员只要在列车启动前输入相...
即中国大陆似乎正在研发一种突破性的“超级高铁”，时速可望达到1000公里。而这一切有赖于低真空的磁悬浮技术与5G通信的结合。听起来是不是像科幻小说中的情节？然而，这是真实的科研探索。国内大学的一支研究团队正在埋头苦干，他们正致力于解决在这种高速环境中实现5G信号传输的问题。只要这个科技难题能够突破，那么在...
雅万高铁，中国高铁“海外第一单”。雅万高铁连接印度尼西亚雅加达和万隆，是东南亚首条高速铁路。这条高铁全部采用中国设计、中国施工、中国装备、中国标准，让中国高铁第一次实现真正意义上的“走出去”。中国高铁技术如何在海外“发芽”“结果”？本期《大国总师》系列访谈，专访雅万高铁设计总负责人赵斗，为大家讲述...
多次参加国内外高铁会议、展览，时任中国铁路总公司总工程师何华武体会深刻：尽管我们掌握了和谐号动车组的技术，许多技术还是自主创新研发改进的，但由于使用国外的技术平台、采用国外标准，进一步发展受到制约。何华武对科研团队说：“必须研发中国标准动车组，把发展主导权牢牢掌握在自己手里！”创新，势在必行。“消化吸...
领先阶段（2018年至今）：近年来，中国高铁技术持续领跑全球。中国高铁的运营里程和速度均稳居世界首位，并成功实现了跨国运营。例如，“一带一路”倡议下的中欧班列，已将亚欧大陆紧密相连。尽管中国高铁技术的起步相对较晚，但凭借多年的努力，已取得了令人瞩目的成就。如今，中国高铁运营里程已超过3万公里，占全球...
没错，中国的高铁发展时代进入到了一个全新的状态，其一步一步地提升，也足以说明了中国高铁技术的稳定性。从中国高铁依靠自主创新，基础设施和移动装备水平不断提升，的确高铁路线的规划，高铁技术的发展，城市之间的衔接，都是一步一个台阶。经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里，未来将开启时速400公里的...
走向世界的中国高铁 1、对世界铁路交通的影响 随着中国高铁技术的快速发展,中国高速铁路的运营已经达到了世界领先水平。中国高铁技术的快速发展不仅为中国经济的发展提供了重要的支撑,也在一定程度上改变了世界铁路交通的格局。例如,中国与世界各国的铁路公司建立了广泛的合作关系,为世界...
解析 高铁是综合技术,主要包括轨道,列控和动车。采用了无砟轨道技术、无缝钢轨技术,受电弓和接触网技术,高速车轮技术,高速道岔技术,高铁列车控制系统,车体空气动力学原理等等。故答案为:采用了无砟轨道技术、无缝钢轨技术,受电弓和接触网技术,高速车轮技术,高速道岔技术,高铁列车控制系统,车体空气动力学原理等等。
高速铁路技术,中国高铁技术是处于全球第一水平。中国高铁曾经实现了列控核心技术的“三个100%国产化”,为中国高铁装备“中国大脑”。比如中国通号攻克了高速铁路列车运行控制这一核心技术,实现了系统平台及关键技术100%国产化、核心软件100%国产化、成套列控装备的100%国产化,打破了列车运行控制核心技术长期被国外跨国公司...
中国高铁铁路建设的起点，可以追溯到2004年《中长期铁路规划》的正式批准。在早期建设中，由于技术落后，中国只能与德国和法国等欧洲国家以及日本的供应商签署技术转让协议，才能让高铁建设工作完成起步。但是，在技术的实际推进过程中，我国的科研人员迅速实现了调整与改进术，设计出符合高原、山脉等复杂地形的建造方案。二...