中国航运股份有限公司（英语：Chinese Maritime Transport Ltd），简称中国航运、中航、CMT，是台湾的一家航运公司。中国航运股份有限公司及其子公司，主要经营国际散装货轮、内陆货柜拖车运输以及货柜集散站等业务之经营以及民用航空代理等。总部位于台北市中正区济南路一段15号。"中国航运股份有限公司"由前香港特区行政长官...
内河航运干线 长江 长江是中国“黄金水道”。干支流通航里程达7万公里。干流自四川宜宾至入海口,全长2800余公里,可全年通航，是中国全年昼夜通航最长的深水干线内河航道；其中长江口至武汉航道可通5000吨级的船舶；汉口至重庆间航道可通3000吨江轮，在枯水期千吨轮船亦可上溯到重庆；宜宾至重庆间航道可通航千吨以下轮船...
中国长江航运集团有限公司（简称中国长航），是中国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一。历史沿革 中国长航前身可追溯到清朝末年官督商办的长江航运企业，至今已有130...
总体来看,中国航运业经营状况趋好,航运企业家对市场经营信心大幅提升。 4月7日,上海国际航运研究中心发布2024年第一季度中国航运景气报告。 报告显示,2024年第一季度,中国航运景气指数为103.88点,较2023年第四季度(下同)下降6.09点,维持在微景气区间;同时,中国航运信心指数为114.77点,上升17.13点,从微弱不景气区间回...
中国航运业发展历程回顾 文· 本刊记者 刘青山 《国资报告》杂志2024年第10期 10月1日,69名在黎巴嫩中国公民及11名外籍家属搭乘中国远洋海运“新厦门号”轮安全抵达塞浦路斯。 祖国召唤,使命必达。 1961年首次参与印尼撤侨以来,中国远洋海运在与共和国同行的岁月...
去年中国的国际海运量占全球近1/3，自动化集装箱码头规模居世界前列 当天主论坛还发布了2023中国航运发展报告和中国智慧港口发展成果。2023中国航运发展报告指出，2023年，中国的国际海运量已近全球海运量的三分之一，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力...
75年来,从寸板无法入水,到独据世界一极,中国航运业走过了一条白手起家、飞速发展的赶超之路。目前,中国海运量约占全球的26%。中国的港口规模、船员数量、造船产量、海运船队规模等稳居世界前列。 75年来,中国航运业形成的图强报国、同舟共济、改革创新的行业特质,引领着行业不断驶向远方。
抢夺世界航运中心，中国成为真正意义上的海王 超越希腊，商船总吨位成为了世界第一，这预示着世界航运中心将向中国偏移，中国将成为海权强国！说到中国海洋航运，很多人首先会想到，电影里常出现的那种场景，又老又破的渔船，成堆停靠在一起。但是今天呐，我要给大家宣布一个打破大家刻板印象的消息，中国的商船吨位，...
阻挡在“降本增效”道路上的第一个绊脚石,就是中国的内河航运与其他交通方式的联动不够灵活。 内河航运虽然很好,但它有几个很致命的弱点: 第一是必须有航道,要么有江河,要么有运河,总之必须能开船才行; 第二是特别看天气,以长江来说,一旦遇到台风、暴雨、大雾、洪水之类的自然事件,海事部门就会挂出预警,所有船只...