一、 基于性能的不可预期燃油?基于性能的不可预期燃油(PBCF):航空承运人通过使用基于运行数据的绩效评估方法,充分利用其在航空器、运行控制及业务流程上的投入,经局方批准能够达到CCAR 121.657(b)( 3)或121.663(c)的规定,为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量提供安全裕度而增加的合适燃油量,通常以计划航程...
不可预期燃油最低标准3%运行 具备实施不可预期燃油最低标准3%运行条件的前提是承运人必须具备较高的燃油消耗监控和管理能力,基于承运人监控数据下的安全风险阈值T必须满足0.1或0.05的要求。即基于最少60个有效数据点下消耗所有不可预期燃油的概率不大于10%或基于最少120个有效数据点下消耗所有不可预期燃油的概率不大于...
百度试题 题目不可预期燃油是指:()。 A.飞行时间的10%B.航程燃油的10%C.总油量的10%D.必需油然的10%相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
基于性能的不可预期燃油(PBCF):航空承运人通过使用基于运行数据的绩效评估方法,充分利用其在航空器、运行控制及业务流程上的投入,经局方批准能够达到CCAR 121.657(b)( 3)或121.663(c)的规定,为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量提供安全裕度而增加的合适燃油量,通常以计划航程燃油量的百分数来表示。在本局...
按照CCAR121R5的要求,不可预期燃油至少为( ),且不得低于以等待速度在目的地机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行15分钟所需的燃油量。A.飞行航
不可预期燃油，指的是在加油中加入某些未知的物质来增加汽车燃油效率的一种行为。这种行为虽然能使汽车在一段时间内跑得更快，但却会对环境和人体健康造成不可预期的危害。因此，不推荐车主们采用这种不可预期的燃油。由于当前社会对汽车的依赖性越来越高，而又希望汽车在行驶过程中拥有更高的性能，所以...
单项选择题关于不可预期燃油量,以下说法正确的是:()。 A.10%不可预期燃油政策:计划航程燃油10%的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上在标准条件下飞行15分钟所需的燃油量 B.由于天气或延误等原因需酌情考虑增加的油量 ...
不可预期燃油是指在航班运行时，为补偿不可预见因素而设定的额外所需燃油量。自各航空企业按照CCAR-121-R5规则实施运行以来，不可预期燃油标准值按照计划航程10%的燃油量计算，在任何情况下，不可预期燃油都不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上（标准条件下）飞行15分钟所需的燃油量。不可...
对于国内航程较短的航班,可能会由于不可预期燃油和最后储备燃油之和从45分钟巡航油变为45分钟等待油稍微减少了一些。 对于航程大于两个半小时(150)分钟的国内航班,现在的不可预期燃油要比以前更多。 对于国际航班,不分航程长短,在R5版燃油政策下运行的不可预期燃油始终比R4版多。
地面不使用。不可预期燃油是飞机为补偿不可预见因素所需的燃油量，它占计划航程燃油10%的所需燃油，但任何情况下不低于以等待速度在目的地机场上空450m（1500ft）上在标准条件下飞行15min所需的燃油。飞机总起飞油量分为：轮挡油量和备份油量，而轮挡油量又分为航程油量和滑行油量，备份油量分为...