上海隧道工程股份有限公司（Shanghai Tunnel Engineering Co., Ltd.），1965年，成立上海市隧道工程公司，成为中国最早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设单位。1965年8月至1970年9月承建中国首条越江隧道——上海打浦路隧道，采用自行研制的Φ10.2m网格挤压盾构，在黄浦江底掘过1322m，结合工程而开发的盾构隧道、...
西藏南路隧道于2010年4月29日建成通车。该隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市第一条设有多匝道的软土越江隧道。西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术——在隧道进出口处的“光过渡段”顶层设置太阳能采热板，可以用来发电，为隧道内部的部分路段提供照明。此外，隧道内部首...
从近日验收阶段的情况来看，崭新的银都路越江隧道内道路标线清晰，灯光柔和，驾驶体验“丝滑”，按照设计车速60公里/小时，从浦锦路芦恒路交叉口的隧道出入口抵达浦西的景东路银都路出入口，不堵车的情况下全程大概耗时3分34秒。△崭新的银都路越江隧道，目前已处于验收阶段 目前，上海绝大部分越江隧道都集中在浦江...
外环隧道门头（大修前）沉管接头修复是业界公认的难题。针对沉管结构特点，城投公路组织上海隧道设计院、隧道股份上海隧道、同济大学组建技术专家团队，突破性研发首创“内置式接头修复加固技术”，对沉管段736米隧道内部结构完成修复。该技术方案在沉管隧道修复领域中尚属首例。同时，隧道内机电设备均完成系统性升级，...
上海长江隧道（Yangtze River Cross Tunnel in Shanghai）是中国上海市境内连接浦东新区与崇明区的过江通道，位于长江水道之下，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。上海长江隧道于2004年12月28日动工兴建；于2008年9月5日完成双线贯通工程；于2009年10月31日通车运营。上海长江隧道南起泸崇苏立交，下穿长江南港...
完成大修后的外环隧道更安全、更顺畅、更舒适、更智慧、更绿色、更便捷。更“安全”首创“内置式接头修复技术”混凝土铣刨↑ 沉管接头修复是业界公认的难题，针对沉管结构特点，建设单位组织上海隧道设计院、隧道股份上海隧道、同济大学组建技术专家团队，突破性研发首创“内置式接头修复加固技术”，对沉管段736米隧道...
好消息！经过一年时间的大修，上海S20外环隧道将于2025年3月22日零时正式恢复通车。这是上海北部地区的交通要道，因毗邻外高桥港区及物流仓储集群，承担区域内近七成集卡越江通行需求。大修结束后，众多往来港口码头、外高桥保税区的集卡司机将结束绕行，重新驶回翻修一新的隧道内。实际上，外环隧道的高关注度，背后...
上海S20外环隧道大修工程将于2024年3月22日24时起开展全封闭施工，计划工期为12个月。S20外环隧道作为上海城市外环线北段中的一个重要越江节点，于1999年12月开工建设，2003年6月建成通车，隧道西起浦西外环线同济路立交，至吴淞海滨公园处穿越黄浦江，在浦东三岔港与外环线北环道路相接。隧道段全长1860m，其中...
上海隧道工程有限公司(简称“上海隧道”)始建于1965年,是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司。作为中国地下工程领域的开拓者,上海隧道拥有国家级企业技术中心、国家级盾构工程中心和中国首家施工企业博士后工作站,也是国内为数不多的建筑施工行业高新技术企业,积聚了雄厚的科研实力。近5年先后承担国家863...