一、动力方面强劲有力满足各种路况揽巡,有2.0T高低功率的发动机,也就是一汽-大众的高端发动机。由于二者的级别不同,其动力性存在一些差距。对于2.0T高功率发动机,其“最大功率”和“最大扭矩”分别是162千瓦、350牛米,其百公里加速为9.1秒。对于2.0T标准功率发动机,其“最大功率”和“最大扭矩”分别是137千...
第二,在国内这片土地,很多事情外资方是搞不定的,比如DQ200、速腾断轴门这些曾经发生的大的危机公关事件,如果不是中资方的运作,哪能如此容易过去。 另外,在合资公司里营销环节基本上都是中资方掌控的,从"上汽奥迪"事件中,经销商的反应就可以看出来,一汽对整个经销商网络拥有绝对的掌控。 目前,大众在中国有三家整...
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笔者所试驾的1.8车型最大功率为92Kw/6000rpm,最大扭矩为170nm/3800rpm,和老款完全一致。安全置...
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“从1991年到现在,规划部最大的贡献就是把一汽-大众的产能和产品线都做大了”。简单的一句“把一汽-大众做大”的背后,涉及的业务贯穿于产品的全生命周期。当下“处在一个转型的时代,需要规划的力量把一汽-大众的生产制造能力做到最强,为其打造出不可替代的制造的技术能力”。近日,中国经济网记者跟随“2022年...
究其原因,或许有两点:一是一汽集团家大业大,关系盘根错节,错综复杂,协调各方利益并不是一件很容易的事;二是已经显山露水的腐败问题导致其整体上市计划搁浅。现在徐建一被查,从短期来看,或对一汽造成巨大冲击,但亦有人认为,这为一汽集团整体上市扫清了障碍。
从30万辆,到50万辆,再从50万辆向100万辆,150万辆渐进式“跃迁”,这也就是说在逐步向百万辆阵营奋进的过程中,红旗并非是大步流星,而是保持战略清醒,坚持一步一个脚印,拾级而上。 而除了红旗品牌,在实现中国一汽全新的伟大目标过程中,合资品牌阵营的一汽-大众和一汽-丰田也将继续为集团扛鼎,而自主品牌阵营,则...
引领生产制造从做大到做强 自1991年成立之初,随着市场需求的不断增加,一汽-大众产销量不断攀升,其中规划的贡献功不可没。在过去的30年间,规划部门完成了一汽-大众从长春基地到全国五大基地的产能布局,实现了产能的“做大”;从最开始的捷达(参数丨图片)、高尔夫、奥迪A6L,到最后扩展到大众、奥迪、捷达三大品牌数十...