▲KAWASAKI 1988年式ZXR750。初期款采用正立式前叉，在两年后才改配备倒立式前叉，更在1996年改款为ZX-7R/RR，而这辆车款也影响到之后的MotoGP参赛车ZX-RR及超级运动车款Ninja ZX-10R。
▲1989年式ZXR400(照片是1990年式),虽然ZXR400也使用了K-CAS系统,但却没有采用冲压进气装置,倒立式前叉则是从一推出就是标准配备。 ▲1988年式的初期型ZXR750采用正立式前叉,在两年后才改配备倒立式前叉,更在1996年改款为ZX-7R/RR,而这辆车款也影响到之后的MotoGP参赛车ZX-RR以及超级运动车款NinjaZX-10R。
话说回来，到底ZXR是什么样的一台车？【KAWASAKI仿赛车款的始祖】ZXR原本是KAWASAKI在1988-1989年推出市售的仿赛车款，当时几乎是同时推出了搭载750cc、400cc及250cc不同排气量引擎的版本，之后更是分别推出针对赛道骑乘的「R」版，直到1990年代后半仍持续贩售。不只如此，750cc版本的厂车ZXR-7更在1993年称霸铃鹿8...
1993 KAWASAKI ZXR250 从1993年开始，受到（行业）马力限制，ZXR250的最大功率由45ps降低至40ps/15,500rpm，峰值扭矩降至22.5Nm。到90年代末期，雅马哈FZR250R（3LN）和铃木GSX-R250R（GJ73A）都消失了，仅剩下本田CBR250RR（MC22期）和ZXR250（ZX250C）还保留，一直到2007年（川崎）。所以，川崎和本田的小...
▲KAWASAKI 1988年式ZXR750。初期款采用正立式前叉,在两年后才改配备倒立式前叉,更在1996年改款为ZX-7R/RR,而这辆车款也影响到之后的MotoGP参赛车ZX-RR及超级运动车款Ninja ZX-10R。
一直致力于双缸车型的川崎,在1989年底才产出第一代250cc直列四缸车:ZXR250(ZX250A)。采用了该级距首款倒置前叉和e-BOX铝制车架,而CBR,FZR和GSX-R则还是正立式。最大功率45Ps,最高转速达19000rpm(与本田CBR250RR(MC22期)相同。 ZXR250R和常规型号ZXR250之间的区别在于:配备了CVKD(32mm)大直径化油器(后者为...
●For kawasaki Ninja ZX7R/ZX7RR All the year ●For kawasaki Ninja ZX9R 1994-2003 ●For kawasaki Ninja 250 1988-2007 ●For kawasaki ZZR400 1993-2006 ●For kawasaki ZXR400 1991-1999 ●For kawasaki ZZR600 1993-2004 ●For kawasaki ZXR750 1991-1994 ...
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它与另外两款末代400毫升主流跑车CBR400RR和GSX-R400R诞生在同一年代,但是设计思路却充满了霸气,其生产的目的就是要成为这一级别跑车中的霸主。为了达到这一目标,ZXR400借鉴了许多来自同车系、当年川崎的战斗机器ZXR750的先进技术。这些技术多数都是由世界超级摩托车赛场上取得的宝贵经验,这使得ZXR400展现出之前未有的...
For kawasaki ZXR750 1991-1994; For kawasaki ZX7R/ZX7RR All The Year; For Kawasaki ZX7R ZX9R ZXR400 ZX900. Include>>1x Ignition Switch Lock; 1x Seat Lock; 1x Fuel Tank Lock and 2x Keys. Item Pictures>> Note >> Please Check Pictures For Product Size Before Purchase. Please Allow ...