川崎z900百公里加速时间为3.4秒,是一款高性能大排量摩托车。川崎z900采用直列四缸发动机,排量948cc,最大功率118马力,最大扭矩95牛·米。 川崎z900最高发动机转速可超过10000转。 摩托车重量比较轻,所以摩托车提速快是正常的。 有一些高性能的摩托车可以加速,甚至失去一些hypercar。 但是建议大家不要在高速公路上测...
又经过半年的整顿,TRICK STAR团队带着调整后的ZX-25R来到日本汽车研究所的高速赛道,车手山本武宏驾驶这台车跑出205km/h的GPS时速,此时发动机最高转速为17000rpm左右。 面对已经突破200km/h的极速成绩,TRICK STAR团队又有了新的大胆想法,上涡轮增压!加装涡轮增压之后,经过反复调整,TRICK STAR将涡轮增压值调至0.98 b...
ZX-25R不论在减速入弯还是冲过高速弯，都有相当不错的稳定性，Rea整路都用万转以上在骑乘，可以看到转速表上红线更是刻到20,000转 今日川崎日本官网也公布了Ninja ZX-25R SE的日本售价为913,000日元不含税，大约是5.9万人民币币。
本次公布的360度视频,可以看到ZX-25R在后直道飙出184公里的尾速! 此外在整片当中,ZX-25R在赛道上也展现出相当惊人的稳定性,不论是连续退档减速到60-70公里入弯,还是以时速100公里以上冲进高速弯角,ZX-25R都有着非常强大的车身稳定性;另一方面,也可以从这次的视频中观察到,Rea在骑乘ZX-25R跑赛道时,转速域都...
3.有着倒立式前叉、冲压进气等跨级距配备。4.像精密机器运转一样的高转速发动机 (运转品质完全不像是东南亚制造)。5.因为是250cc级距所以不用车辆检查，可以在法规范围内，无后顾之忧地依照自己的想法进行改装。缺点 1.四缸+高转速设定，油耗表现很差是不可避免的 (高速巡航驾驶大概可以有20km/L，如果是市区...
另外提供给大家参考一下，同样是在Autopolis赛道上，笔者3年前曾经试驾过Ninja 250（最大马力39ps的海外版），当时的纪录是14,000rpm、160km/h。从这个数字也充分说明了「Ninja ZX-25R」的动力性能有多么强大。刺激无比的排气音浪让人忍不住兴奋到尖叫 接着是转向部分，以3～4速在高速弯道上转弯，就算是在倾斜...
从入弯的瞬间就可以感受到KAWASAKI赋予给ZX-25R的绝对高运动性定位,尖锐、瞬间下倾的动态感可以使ZX-25R用最极端的高速带刹车入弯,很精准的往自己要的路线攻略弯道,在弯道中完美的车辆重心配置和完好的避震带来的稳定性,使自己从一开始就已经不需要去适应车辆车,完美的运动性调配,让自己不用渡过磨合期,马上就能和...
车头与ZX-6R类似，配有Ram air进气孔，在高速行驶状况下最大马力将达到51匹！NinjaZX-25R除了惊人的直列四缸发动机之外，车架部分经过重新设计，采用全新的框架式车架，提供更好的钢性，以得到骑乘表现。减震部分前减震器采用37mm直径SFF-BP前叉，后减震器为水平多连杆结构。制动则是采用310mm浮动碟盘搭配辐射卡钳，...
ZX-25R在15,500rpm的额定峰值实测为42ps,峰值转速比其他2款双缸250高出3000rpm以上。毫无疑问,它的动力远远优于CBR250RR。CBR250RR声称最大功率为38ps,实际测量为33ps;双缸忍者250声称最大功率为37ps,在实际测量中为31.5ps。此外,如果高速行驶,冲压空气可再增加功率输出。
在Ninja ZX-25R发布之后（印尼版在7月10日正式发表），终于让我们等到了实际试驾的大好机会。今天是2020年7月15日，在仙图国际赛车场而非一般道路或高速公路举办的这场试驾会，正是实际测评这颗全新并列四缸发动机的绝佳机会。它的操控性能怎么样？电子控制系统呢？四缸发动机会造成什么样的轰动呢？首先，先让我们...