首先外形部分，Ninja ZX-25RR并没有改变什么，依然沿用了ZX系列的家族设计，外形彰显更有个性，像是锐利的LED头尾灯组，大型挡风板，运动的车壳，肌肉感十足的车身线条，整个外形非常霸气酷炫！那在配备上ZX-25R也蛮丰富的，采用了4.3寸的TFT液晶屏幕，包括油温，水温，油耗，挡位，时速，转速，驾驶模式，以及超...
ZX-25RR版本在升级中变化最为显著。川崎为其配备了预载可调的SHOWA SFF-BP倒置前减震，其叉芯直径达到37mm，不仅提升了转向的精准度，还使路感更加细腻。同时，中置后减震同样来自SHOWA，并配备外挂气瓶，支持压缩、回弹和阻尼的灵活调整。仪表盘也进行了升级，采用了TFT彩色屏，并与手机APP实现了互联功能。在电控系...
近日,备受期待的新款摩托车终于在马来西亚震撼登场,这就是由Edaran Modenas推出的Modenas Kawasaki Ninja ZX-25RR。这款车型以其独特的性能和设计理念,一跃成为250cc级别中的翘楚,被车迷们誉为“250cc之王”,并且以亲民的售价RM36,500撩动着每一位热衷于速度与激情的骑士的心弦。 首先,我们来看看这款Ninja ZX-...
川崎ZX-25RR 在小排量摩托车中,能够代表最强性能的车型非川崎的ZX-25RR和本田的CBR250R SP莫属。不过,如果要说最强的小排量摩托车,那非川崎的ZX-25RR莫属了。 这款车原厂性能就能达到190km/h的极速,经过改装排气后,极速甚至能提升至200km/h。因此,ZX-25RR才是小排量摩托车中的真正性能车。 国外有改装玩家...
▲上为ZX-4RR,下为ZX-25RR。全宽分别为765mm与750mm,有着15mm的差别,而后照镜不算在车身尺寸内,因此相信是把手部分造成的差异。看起来4R车系的把手端子是较25R的更大。 ▲左侧为ZX-25R,右侧为ZX-4R车系。第一眼便能发现两者的刹车系统有所不同,但碟盘与原厂配胎的尺寸差异则是难以马上认出。 ▲ZX...
印尼限定的 Ninja ZX-25RR 就这样来了。除了印尼市场限定以外，其实 ZX-25RR 周年版本的配色、拉花，仔细看上去都与 ZX-4R 几乎相同，而 LED 方向灯、TFT 仪表以及 ZX-10R 同级的悬挂系统等，则都与 ZX-25RR 普通涂装的版本一致。油箱上的 40th Anniversary 纪念贴纸：东南亚许多国家专用的前牌架：悬挂部分...
川崎Ninja ZX-25RR四十周年配色登场 川崎在印尼推出了限量版的Ninja ZX-25RR,作为ZX-25R的周年纪念版本。这款车型采用了特殊的配色方案,以满足车迷们对于周年纪念配色的期待。Ninja ZX-25RR在设计上可能与其他忍者跑车家族有所不同,但它仍然保留了ZX-25R的四缸小神兽的特点和性能。这款限量版车型将为喜爱ZX-...
这款车在同级别量产车中表现出色,仅次于本田CBR250RR-SP。川崎ZX-25R是250cc级别中唯一一台量产四缸仿赛,几乎没有对手。 不过,这款车目前仅在海外市场销售,国内尚未引进。如果引进,价格可能会较高。尽管如此,喜欢这种小排量四缸车型的玩家肯定很多,因为速度不是唯一的追求,四缸引擎的澎湃声浪和可控的速度也是一大卖...
避震部分同样得到大幅度升级，ZX-25RR配备的37mm SHOWA SFF-BP倒立式前减震支持预载可调，带背负气囊的SHOWA中置后减震，支持压缩、回弹、阻尼调节。另外，还将前后卤素的转向灯，升级为全LED的形式，此项升级涵盖ZX-25R的新款全系车型，包括STD版和ABS SE版。新的侧置排气，据说是为了满足欧5的排放标准，很显然...
2024款川崎ZX-25RR正式登陆马来西亚市场，原厂仅供两种车色选择 2024款川崎ZX-25RR正式登陆马来西亚市场，新车售价为RM36,500（不包路税、保险和注册费），只比去年推出的ZX-25R SE（RM33,900）贵了RM2,600。川崎入门级仿赛车ZX-25RR虽然名字上多了一个 “R“，但其主要是升级了Showa BFRC Lite 后避震器，...