升仕ZT250-S在上市之初就给人留下了深刻的印象，炫酷的外观设计在国产车中并不多见，但这款车多少留有一些遗憾，这也使得厂家对ZT250-S进行了一次升级后的小改款。多达21项的升级让我们看到这是一家很用心的摩托车制造商，在升级版上我们还见到了ABS防抱刹车系统的应用，售价也较老款有了小幅度的增加。升仕Z...
公告型号 ZT250-S品牌 升仕 类型 两轮摩托车总质量 304 整备质量 154燃料种类 汽油 排放依据标准 GB14621-2011,GB14622-2007轴数 2 轴距 1384轮胎数 2 轮胎规格 前110/70R17后150/55R17识别代号 LD3PCN6J ××× 整车长 1976整车宽 773 整车高 1052最高车速 125 额定载客 2企业名称 广东大冶摩托车技术...
首先在外观上，ZT250-S可以说是在国产车中独树一帜 ，既没有一味的模仿国外的NK街车造型，又和正常车友心目中的街车造型有所出入。整车大量采用了棱角的设计，且采用大胆的配色，再加上上翘角度并不大的尾部。很容易让人摸不着头脑，不得不说，这样的设计还是比较大胆的。前脸则是比较独特的设计，很好的采用了...
通过工厂访问得知,升仕ZT250-S的发动机到车身超过80%的零件都是自制,专门研制了摔不坏的塑料件包裹全车。全车采用了独一无二的免安装螺丝设计,所有覆盖件装配间隙均小于0.5毫米,这需要车架的焊接变形量极小(金属焊接过程中,会产生热冷却变形)。 全自动化机器人焊接结合低飞溅熔焊技术,不仅消除了车架焊接变形,而且...
导语:升仕摩托的崛起之作升仕幽灵ZT250-S,让你体验它独特的魅力! 独特的外观设计,精良的制造做工,强劲的动力操作等等,让同级别车型不容小觑;商品不是艺术品,但凡是商品都有一些值得优化和提高的项目。被车友吐槽最多的便是机油壶的设计,更换机油十分复杂繁琐,此外还有油箱大小及坐垫舒适度也是幽灵的一个“痛点”。
品质阵地:升仕ZT250-S周末试驾赢得掌声 ZT250-S幽灵,是升仕品牌推向市场的第一款车型,经过一年的车友考验,它确实一如自己承诺,为车主们提供了可靠的品质,作为品牌的拳头产品,首先打动人心的是独特的外形设计,而品质则来自于绝大部分都由工厂自己生产的配件,这保证了整车的质量受控,第一批车主买到升仕摩托,不是当了小...
摩托车大边箱(ZT250-S)专利信息由爱企查专利频道提供,摩托车大边箱(ZT250-S)说明:1.本外观设计产品的名称:摩托车大边箱(ZT250-S)。2.本外观设计产品的用途:本外观设计...专利查询请上爱企查
今天我们要测评的就是升仕旗下一款比较大众化的250级别的街车,幽灵ZT250S。这款车也是升仕刚刚有起色的时候,发布的一款车型,其性能也能代表旗下车型的综合性能表现。 对于250级别的街车来说,是国内车友受众面比较广泛的。小排量车型已经不能满足现阶段车友的需要,而大排量操控技术又比较难控制。所以说中量级别才是...
妹纸的1800公里骑行感受，升仕 ZT250-S幽灵！作为一枚刚刚骑车不到一年的妹纸，也揣着一颗远游的心，怎奈人单力薄，经验全无，不敢贸然出行，真是心有余而机会戚戚然啊！话说回来，人要是运气好了，喝凉水都过瘾，车友会组织的活动，参加鄂尔多斯机车那达慕，竟然被幸运的选中了，看着我的小小幽灵，要跟一大票宝马...
国产升仕 ZT250-S 马力机测试 越野音符 关注4人2.3万粉丝关注 评论·39 提交评论 透过你的眼神0 我就是250幽灵新款 2018-04-08回复20条回复举报6人 点赞 探险车工作室0 310不是停产,是整改整改 2018-04-08回复1条回复举报12人 点赞 水水645221360 中国的单缸四排气管,国外四缸两排气管,有谁能科普一下吗...