某批次ZL101A铝合金拉伸试样在进行拉伸试验时,发现试样1,3,4断口出现缩孔缺陷,其中试样1存在较严重的缩松缺陷。笔者采用一系列理化检验方法分析了拉伸断口缩松缺陷产生的原因及其与力学性能之间的关系,以便找出两者之间的相关规律,从而避免该类问题再次发生。1. 理化检验 1.1 宏观观察 ZL101A铝合金拉伸试样断口的宏...
力学性能文章通过力学性能检测;断口扫描电镜分析等检测手段;对ZL101A-T6合金进行研究;得到如下结论:(1)ZL101A-T6合金平均抗拉强度295MPa;屈服强度246MPa;延伸率6.3%;(2)合金为韧性断裂;断口中存在大颗粒裂纹源;(3)合金的大韧窝内的裂纹源为含Fe相;(4)ZL101A-T6合金存在粗大枝晶;影响合金的力学性能;魏啟金...
ZL101A-T6合金力学性能分析及断口 格式:PDF 页数:2 上传日期:2020-05-31 16:39:56 浏览次数:1000 下载积分:500 加入阅读清单 89% 还剩1 页未读,是否继续阅读? 此文档由 w7851431 分享于 2020-05-31 请拖动滑块继续阅读 不看了,直接下载
ZL101A铝合金的力学性能与材料内部缺陷有关[6]。在室温条件下,依据GB/T 228.1—2021 《金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法》,对该批次正常ZL101A铝合金试样进行力学性能测试[7],结果如表1所示。 Table 1.ZL101A铝合金试样的力学性能测试结果 图7含有缩松缺陷的拉伸试样断口能谱分析结果 采用最小二乘法...
ZL101A-T6合金力学性能分析及断口* 魏啟金1，吴云波1，盛晓菲1，2* （1.东风汽车有限公司通用铸锻厂，湖北十堰442000；2.湖北汽车工业学院，湖北十堰442000）ZL101A ，通常称为ZAlSi7MgA 。该合金广泛应用于商用车，轿车，摩托车等车型[1]，具有流动性好，热裂倾向低，线收缩小，气密性佳等优点。提高ZL101A-T6...
某批次ZL101A 铝合金拉伸试样在进行拉伸试验时,发现试样1,3,4断口出现缩孔缺陷,其中试样1存在较严重的缩松缺陷。研究人员采用一系列理化检验方法分析了拉伸断口缩松缺陷产生的原因及其与力学性能之间的关系,以便找出两者之间的相关规律,从而避免该类问题再次发生。
ZL101A铝合金的力学性能与材料内部缺陷有关。在室温条件下,依据GB/T 228.1—2021 《金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法》,对该批次正常ZL101A铝合金试样进行力学性能测试,结果如表1所示。 采用最小二乘法对抗拉强度、断后伸长率与缩松缺陷面积占比率进行拟合,拟合曲线如图8所示。由图8可知:随着断口缩松缺陷...
铸造铝合金的力学性能取决于第二相的特性、分布及缺陷的性质、数量和尺寸等。微观缺陷是铝合金断裂的裂纹源,对力学性能影响较大。因此,有必要针对该款已成功应用的低压铸造铝合金后副车架进行显微组织及力学性能分析。 一、试验 1、试验材料 试验合金为ZL101A铝合金,采用低压一体铸造工艺成形,经T6温度热处理获得,材...
效果会更好[2]。为进一步提高ZL101A合金铸件的力 学性能,本文对其重力铸造和调压铸造试样T6处理 后的力学性能进行了分析比较。 1 试验方法 试验用ZL101A合金的化学成分(质量分数, ) 为:6.95Si,0.38Mg,0.11Ti,其余为铝。用Sb、Te进 行联合变质。合金熔化后,于730oC用1 ...
ZL101A合金铸锭,分别测试了铸态和经535℃×8h固溶+180℃×3h、5h、7h不同时效工艺T6热处理后合金的力学 性 能,观察了合金微观组织,并同传统大气熔铸工艺制备的合金性能和微观组织进行了对比。结果表明:采用真空熔铸 法制备的合金铸态条件下硬度为HB68.5,抗拉强度和伸长率分别为178MPa和4.7%,较之大气熔铸工艺制备...