现在我们来介绍一下YAMAHA YZF-R6车型:R6车型起始于1999年,如果一定要寻找R6的来源,应该是偏向于运动车型的FZR600R系列,从1995年开始出现明显的运动气息(下图)1999年,YAMAHA 在600CC领域推出了全新设计的、第一代YZF-R6。排量600CC最大马力120匹,干重169公斤,直列
2005年面世的YAMAHA YZF-R6沿用传统的外型设计,但最抢眼的转变是改用提升行驶表现的Kayaba 41mm直径倒立前叉,提供预载、回弹及下压全调校功能;事实上,最先采用倒立前叉的600大包围是2004年推出的Suzuki GSX-R600。 掣动方面,新R6升级采用放射式卡钳,煞车碟增至310mm(旧款298mm),并且使用有更直接煞车手感的"直泵...
‘偏执狂’雅马哈在提高马力和扭矩的同时,进一步减轻重量,使R6拥有更好的操控和赛道性能。 第二代:2003-2004 YZF- R6 马力: 轮上 115 hp @ 13,000 rpm 扭力:61 Nm (45 lb-ft) @ 11,750 rpm 重量:188kg wet 雅马哈在03年推出了第二代R6,进一步减重的同时,并搭载了先进的喷射供油系统。并在2005年推出...
2006年,YZF-R6迎来了大改款,改动太多了,源自MOTOGP的YCC-T电子油门控制系统、配合全新设计的进气系统发动机马力达到127匹,压缩比达到12.8:1、Deltabox车架等等。除了性能的改变,外观的变化更直接,大灯、导流罩、进气口、排气都换了,更流线、更性感的造型,让你一眼就能与2005年的R6做区别,老样式的侧排气终于换了,...
2003-2004 YAMAHA YZF-R6 2005年面世的YAMAHA YZF-R6沿用传统的外型设计,但最抢眼的转变是改用提升行驶表现的Kayaba 41mm直径倒立前叉,提供预载、回弹及下压全调校功能;事实上,最先采用倒立前叉的600大包围是2004年推出的Suzuki GSX-R600。 掣动方面,新R6升级采用放射式卡钳,煞车碟增至310mm(旧款298mm),并且使...
2003-2004 YAMAHA YZF-R6 2005年面世的YAMAHA YZF-R6沿用传统的外型设计,但最抢眼的转变是改用提升行驶表现的Kayaba 41mm直径倒立前叉,提供预载、回弹及下压全调校功能;事实上,最先采用倒立前叉的600大包围是2004年推出的Suzuki GSX-R600。 掣动方面,新R6升级采用放射式卡钳,煞车碟增至310mm(旧款298mm),并且使...
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简介:键盘车手,随便跑跑,我还是太菜了qwq;已有3名玩家向您推荐本视频,点击前往哔哩哔哩bilibili一起观看;更多实用攻略教学,爆笑沙雕集锦,你所不知道的游戏知识,热门游戏视频7*24小时持续更新,尽在哔哩哔哩bilibili 视频播放量 194、弹幕量 0、点赞数 3、投硬币枚数
发动机类型:直列四缸; DOHC【双顶置式凸轮轴】, 十六钛合金气门 发动机排量:599cc 气缸:67.0 mm x 42.5 mm 价格:$10,990注意这是美元 档位:六档湿式多片离合器 轴距:54.1 in.前胎:120/70-ZR17 58W 压缩比:13.1:1后胎:180/55-ZR17 73W