从Yoshida, Uemori (2002)[1]能得到α∗ 和β 的演化法则: α˚∗=C(23aDp−α∗p˙)=23Cap˙[np−(α¯∗an∗)]=23Cap˙[1−(α¯∗a)n∗:np]np 则: ΔHn+1α∗=Cap˙[1−(α¯∗a)n∗:np] β˚=m(23bDp−βp˙)=23mp˙(23b−β¯nβ:np...
Yoshida-Uemori 材料模型剪力試驗沖壓成形回彈Yoshida-Uemori material modelshear teststamp formingspringback在節能與耐衝擊的要求下,高強鋼逐漸成為汽鈑件的重要材,然而在屬沖壓成形的製程中,高強鋼板的回彈遠大於一般軟鋼板,使得沖壓成形的值模擬與預測變得非常困難.Yoshida-Uemori 材模型能夠完整地描述屬在循環大...
基于Yoshida_Uemori材料模型的汽车结构件冲压回弹分析_胡康康
其中，[公式] 为内变量的率，[公式] 描述背应力演化，[公式] 表示相对应力：[公式]屈服面与边界面背应力满足：[公式]通过[公式] 和 [公式] ，确定 [公式] 演化规则：[公式] ，其中：[公式]依据Yoshida, Uemori (2002)[1]，得出[公式] 和 [公式] 演化法则：[公式]则：[公式]采用半隐式欧...
基于Yoshida—Uemori硬化模型的高强钢冲压件回弹预测研究
This paper presented a modified Yoshida-Uemori constitutive model to describe the stress-strain responses of tempered sorbite steel under cyclic loading. In this model, a mutational yielding surface and an isotropic hardening surface were defined in stress space and strain space for the description of...
Yoshida-Uemori kinematic hardening constitutive model can effectively describe the alterations of material properties under different deformation paths.In this paper,the forming process simulation and springback prediction of an automobile body panel is implemented by using JSTAMP/LS-DYNA.The Yoshida-Uemori ...
TRIP高强钢平面拉伸压缩Yoshida-Uemori材料模型回弹利用自行研制的试验装置进行了TRIP800高强钢的平面拉伸压缩试验,建立了TRIP800高强钢Yoshida-Uemori(Y-U)硬化模型,并对该模型进行了验证.在此基础上,进行了U形件冲压回弹分析,结果表明:基于Y-U材料硬化模型的U形件回弹比等向硬化模型具有更大的回弹值.doi:Journal...
高强钢Yoshida-Uemori模型回弹有限元分析循环拉伸压缩试验由于汽车工业在轻量化,行驶安全性等领域的快速发展,对材料的使用要求越来越高.而高强钢可以同时满足汽车结构轻量化与安全性的要求,成为汽车用钢的首选材料.同时高强钢成形后存在严重的回弹问题,使得数值模拟板料成形难度增大.其中,Yoshida-Uemori材料硬化模型可以...
Yoshida-Uemori模型Yoshida-Uemori随动硬化材料模型能够准确描述应变路径发生变化时材料性能的改变,从而较好地反映复杂加载情况下材料的各向异性.本文基于JSTAMP件分别采用Yoshida-Uemori随动硬化材料模型和各向同性硬化材料模型对汽车高强钢结构件的冲压成形进行了仿真分析与回弹预测,研究了不同材料硬化模型对回弹预测精度的影响...