而配备更好的YAMAHA YZF-R15 V4虽然已经推出一段时间了，但体质优异、外型依然相当帅气的R15 V3到现在还是有着极高的人气，再加上满坑满谷的改装套件，花大把大把钞票改装它的人依旧非常多！改装套件多到满出来，路上也有不少精品改装车，但你有看过这台改了超过60万的R15 V3吗？ ！而且这60万并不含购车费...
而配备更好的YAMAHA YZF-R15 V4虽然已经推出一段时间了,但体质优异、外型依然相当帅气的R15 V3到现在还是有着极高的人气,再加上满坑满谷的改装套件,花大把大把钞票改装它的人依旧非常多! 改装套件多到满出来,路上也有不少精品改装车,但你有看过这台改了超过60万的R15 V3吗? !而且这60万并不含购车费用,...
Yamaha Motor India announced the launch of YZF R15 Version 3.0 (155 cc) in BS VI that will be available across all company dealerships of the country from the 3rd week of December, 2019.
Yamaha Motor India has spruced up to begin 2019 with the introduction of dual channel ABS enabled YZF R15 Version 3.0 in India today
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YZF-R15 V3车主公认的四大优点： 第四名：续航力佳 YZF-R15 V3的虽然身为跑车车款，但搭载了YAMAHA新世代Blue Core引擎技术，让它同时有具有高燃烧效率、低马力损耗的特点，油耗表现也十分不错。从能源局的车辆油耗指南来看，油耗测试值最高来到57.9km/L，符合1级能效等级，可以说是相当漂亮，再加上YZF-R15 V3...
YAMAHA YZF-R15 V3 目前骑乘里程 约一万KM 购入R15 V3的原因 主要是看好这台车子本身的体质,再来Y牌信仰,还有买一台练习车。 配备如何? 其实看到当初给出来的规格实在是另人兴奋,环抱式车台、欧翼后摇臂、多连杆后避震、倒立式前叉,以及前LED大灯、搭载VVA可变汽门科技的BLUE CORE引擎、六速变速箱以及滑动式离合...
VVA是YZF-R15 V3最有感的配备之一,可变汽门补足了中低转的扭力,让这辆车更容易驾驭 ABS数度拯救我的性命,这份感谢我只能下跪来表达了 最大的挑战 一切都好的R15 V3,就是那飞天高的816mm座高不好,对于一般女生来说都显得十分吃力的座高,让我这个只有158的小只女孩跨上去,可是一点踩到地的机会都没有。
YAMAHA YZF-R15 V3 YAMAHA YZF-R15 V3车主公认的三大推坑理由 第三名：动力充沛 YZF-R15 V3搭载一具拥有VVA可变汽门扬程科技的155.1cc水冷4V SOHC引擎，可输出最大马力19.3ps与14.7Nm的最大扭力（因地区版本而略有差异），动力表现以一辆150c.c.级距的轻档车而言，可说是傲视群雄。而附滑动式离合器的六...
倒立式前叉、VVA可变汽门与滑动式离合器是YZF-R15 V3的配备金字招牌。 推坑理由第三名:省油(40%) YZF-R15迎来了YAMAHA新世代Blue Core引擎技术,让这颗引擎有高燃烧效率,减少马力损耗的特点,油耗表现也十分不凡。从能源局的车辆油耗指南来看,油耗测试值最高来到57.9km/L,符合1级能效等级,油耗数字可以说是相当漂亮...