现在看来,用四缸250mL的高压缩比、高转速、大油门去营造歇斯底里的高速表现,是一种很不成熟的表现,不论厂家还是车迷。但每个时代都有一些“不成熟”,不论摩坛抑或其他领域,成熟正是源于“不成熟”,正像FZR在后来变成了YZF。 岁月匆匆如白驹过隙,曾疯狂迷恋FZR250的追风少年早已步入不惑,心中那个青涩的梦,是否...
2. 飞致250 VS MT-07：卤素大灯劝退？老将复活还是新瓶旧酒？第二台车争议最大！从卤素大灯和正立式前减震看，飞致250复活的概率50%。毕竟国内入门街车市场卷成麻花，雅马哈要是能把飞致250升级ABS、定价2W以内，绝对能“支棱起来”。但要是MT-07……这配置就有点“打脸”了——都2023年了，谁还玩卤素灯？
现在看来,用四缸250mL的高压缩比、高转速、大油门去营造歇斯底里的高速表现,是一种很不成熟的表现,不论厂家还是车迷。但每个时代都有一些“不成熟”,不论摩坛抑或其他领域,成熟正是源于“不成熟”,正像FZR在后来变成了YZF。 岁月匆匆如白驹过隙,曾疯狂迷恋FZR250的追风少年早已步入不惑,心中那个青涩的梦,是否...
HONDA的E-Clutch系统作为新一代变速科技，比Y-AMT更早引起市场关注。继2024年式CBR650R和CB650R搭载后，传闻这股科技浪潮将延烧至新手友好的Rebel 250。若消息属实，Yamaha会不会跟进，为旗下250cc级距的YZF-R25和MT-25换装E-Clutch系统呢？YZF-R25以其跑车外型，而MT-25则以街车风格，双双掳获了女性和新手骑...
小结在最后 以上就是YAMAHA本次北京摩展的六款神秘车型猜测,除了②⑥两台别的车型基本不会错。当然这一次雅马哈并没能带来新款XMAX以及三缸仿赛YZF-R9,的确算是一个遗憾吧。那么具体车型报道就等待小编赶赴现场为大家报道吧!
第四辆也是一眼就认出来YZF-R3仿赛车型。不得不提一下，它那些较大的前大灯还有贴纸位置都非常熟悉。但奇怪的是，他们居然用了旧版本照片！什么意思？难道只是拿以前的数据凑数宣传，并没有新款上市计划吗？如果是真的，那确实让人失望，因为国外早已发布了一批更帅气、更家族化的新造型。如果咱们这里迟迟不上新...
小结在最后 以上就是YAMAHA本次北京摩展的六款神秘车型猜测,除了②⑥两台别的车型基本不会错。当然这一次雅马哈并没能带来新款XMAX以及三缸仿赛YZF-R9,的确算是一个遗憾吧。那么具体车型报道就等待小编赶赴现场为大家报道吧!
One thing you have to get use to is the appearance looking at the front of the YZFX where the radiator shrouds are, it appears wide. So some assumed it was heavy, till they rode it. Being a 250F and weighing in at 247.5 pounds with a full tank of gas, the scale is not the bes...
小结在最后 以上就是YAMAHA本次北京摩展的六款神秘车型猜测,除了②⑥两台别的车型基本不会错。当然这一次雅马哈并没能带来新款XMAX以及三缸仿赛YZF-R9,的确算是一个遗憾吧。那么具体车型报道就等待小编赶赴现场为大家报道吧!
以上六台神秘车型里，大部分基本可以锁定身份，比如NMAX155、MT-03、R3和TMAX 560。而飞致250是否真的会复活，以及最后那辆“小透明”的真实身份，则成为本次北京摩展最大的悬念。不得不承认，没有看到XMAX或YZF-R9确实有点遗憾，但整体阵容还是挺让人期待的。那么问题来了，各位朋友，你最期待哪一辆？如果飞致...