两个小朋友🏍🏍 再说一下这台车的骑行感受,这里我借鉴了摩托志五哥在测评时的几句话和部分叙事架构。“选复古车的人一定是🈶情怀的,当你启动她的时候,那种四缸的比较绵密的纯正声音出来的时候,尤其是启动的那一下,我会感觉呼应上了”。这让我想起了上学那个年纪时周围骑日系水车的人,它们跟我的生活是...
蓝色星球——YAMAHA XJR1300 2015年欧版完成换代,2017年因为排放法规限制彻底停产,第一代XJR1300,2000年雅马哈更换了XJR1300(RP03)的车轮和强化制动,2007年XJR1300(5UX8.5UX9)为满足欧三排放发动机大改加入电喷、排气改,此后直至2016年XJR1300(RP17J)几乎没有变化。 2015年YAMAHA给欧洲销售的XJR1300进行了有史以来...
XJR1300与CB1300最大的区别就是动力装置,前者采用风冷方式,后者采用液冷方式。从视觉效果而言,XJR1300明显胜过CB1300,特别是作为复古街车来说,缀以大型散热片的风冷发动机最能引发骑手的幽古遐思。
说起雅马哈XJR1300,最早的根儿是1980年代的XJ650(4L6),从它的直四发动机为基础一代代演变过来的 YamahaXJ650SPECIAL YamahaXJ650SPECIAL 1994年推出了NK街车XJR1200(4KG)排气量1188CC,这是XJR最初的模样。 XJR1200 XJR1200 1998年扩缸到了1251CC,XJR1300(RP01)正式诞生。
Yamaha 2015' XJR1300 本土版摩托车搭载了一台风冷直列四缸16气门发动机,实际排量达到了1251cc。这一动力配置为车辆提供了充足的动力输出,最大功率达到了98千瓦,最大扭矩为108牛米。车辆配备了5挡变速与链条传动系统,确保了动力传输的顺畅和高效。此外,XJR1300还采用了前43mm传统正立式伸缩叉和后奥林斯挂瓶式双枪弹簧...
CB1300目前是Honda旗下坚守CB传统的最大排气量车种---高成熟度,高人气是CB1300的写照---在XJR1300身上可以感受到YAMAHA将这部车当成日式细致文化的具体呈现---,精致度与成熟度直追Honda的CB1300---另外还用上知名避震器品牌~"OHLINS"用"便宜又大碗"来形容"GSX1400"是我想到最简单的句子~巨型的车身,硕大的引擎...
YAMAHA XJR1300是最老的肌肉型摩托车之一。 Walid Ben Lamine告诉我们:“我们从法国中部一个车库里获得了这辆摩托车,它的状况良好,总行程29,000公里。”这是2005年规格的XJR,因此马力98匹,1251 cc直列四缸发动机可能刚刚投入使用。 但是,这并没有阻止Walid拆掉电动机。通过安装Wiseco活塞并镗出气缸,他将马力提高到...
2006款Yamaha XJR1300精美改装 今天的这款改装,来自2006款Yamaha XJR1300! 相关改装 五款雅马哈XJR1300改装欣赏
没什么亮点,却仍然很好 Yamaha XJR1300 | 每日一车 Yamaha XJR1300
蓝色星球——YAMAHA XJR1300 2015年欧版完成换代,2017年因为排放法规限制彻底停产,第一代XJR1300,2000年雅马哈更换了XJR1300(RP03)的车轮和强化制动,2007年XJR1300(5UX8.5UX9)为满足欧三排放发动机大改加入电喷、排气改,此后直至2016年XJR1300(RP17J)几乎没有变化。 2015年YAMAHA给欧洲销售的XJR1300进行了有史以来...