同时,第七代的TMAX 560也在循迹系统上做了一些微调,旨在为骑士带来更优异的骑乘体验。 而仅有Tech MAX版才有的配备还有MyTMAX Connect功能,可以与用户的智能手机连接,此外也可以藉由手机追踪TMAX的GPS,掌握车辆的行驶路线、车速等资讯,提供车速过快、电池电量状态的讯息。 仪表界面相同,但增加了MyTMAX系统,让车主能...
早在2014年,意大利改装大厂Malossi,就针对过去2012-17年的TMAX530的引擎推出升级560cc竞技套件,并且还有TMAXMaloosi改装,其套件扩大缸径2mm至70mm,与目前2020TMAX560的扩缸尺寸相同,行程亦是73mm,压缩比达1:12,镀镍的铝合金双缸搭配锻造活塞,再加上高角度凸轮,不仅经久耐用,更能提升近15%的动力输出,约10ps马力。
同时,第七代的TMAX 560也在循迹系统上做了一些微调,旨在为骑士带来更优异的骑乘体验。 而仅有Tech MAX版才有的配备还有MyTMAX Connect功能,可以与用户的智能手机连接,此外也可以藉由手机追踪TMAX的GPS,掌握车辆的行驶路线、车速等资讯,提供车速过快、电池电量状态的讯息。 仪表界面相同,但增加了MyTMAX系统,让车主能...
在刚刚过去的2020年,雅马哈TMAX进一步升级为560cc发动机缸体,在7,500 rpm的转速下可产生46.9马力的最大功率,在5,250 rpm的转速下可产生55.7 Nm的最大扭矩。 迄今为止,雅马哈TMAX已在欧洲市场创造了300,000辆的销量,使其成为业内最成功的运动踏板车之一。
實際騎乘時發現,原本在 TMAX 500 / TMAX 530 一脈相傳的起步高轉速加上熱血高頻聲浪已不復見,轉變成低沈穩重的持續推力,這也是工程師在上午的簡報時提到,為了減少騎士在長距離騎乘時的體感負擔,TMAX 560 在二次減速比和終傳比都略為減小,使得常用轉速比前作的 TMAX 53
电控配置上新款TMAX又迎来了一些升级，首先新款加入了Brake Control刹车控制系统，通过IMU惯性监测来实现弯道ABS配置功能，实时侦测车辆倾角、速度带来车身更稳定的弯道表现，防止后轮在弯道中锁死打滑。新款TMAX依旧搭载7寸全彩TFT液晶仪表，通过MyRide与手机连接配合使用，导航功能则依旧由Garmin提供。此外，新款TMAX同样提供...
Yamaha发布20周年纪念版TMAX 今年是雅马哈TMAX560诞生20周年,为此厂家特别推出了纪念版TMAX560,全球仅售560台。 纪念版外观在前挡泥板、排气隔热板上均采用了精美的碳纤维装饰件,还特别在涂装中加入明亮的黄色调,像是黄色的车座缝线,前挡泥板和侧翼板上的线条,黄色的“20“字样,也彰显着这台车的尊贵与特别。
2025款雅马哈TMAX终于来了,这一代的外观变化是最值看的升级之一,因为TMAX车型上那经典的“鹰眼”终于又回归变得圆润了。新款依旧带来了普通版和Tech MAX两个版本的车型,除了外观上的变化以外新款TMAX在电控上也再次得到升级,具体会有怎么样的表现就跟随小编一起来看看吧!
2025款雅马哈TMAX终于来了,这一代的外观变化是最值看的升级之一,因为TMAX车型上那经典的“鹰眼”终于又回归变得圆润了。新款依旧带来了普通版和Tech MAX两个版本的车型,除了外观上的变化以外新款TMAX在电控上也再次得到升级,具体会有怎么样的表现就跟随小编一起来看看吧!
2025雅马哈 TMAX的到来，外形上的改变是最值得关注的一次更新， TMAX的“鹰眼”也重新回到了原来的样子。这款全新的 TMAX，分为两款，一款是常规版，一款是科技 MAX，这款 TMAX不仅外形上有了很大的改变，而且还对电子控制系统进行了进一步的提升。古典“鹰眼”重现江湖 全新 TMAX的外形再次发生了变化，重新找回了最...