2025 XTZ700 Tenere 中型探险车沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP2 发动机,排气量保持在 689 cc,最大动力输出仍为 54 kw(约 73.4 匹)。基础规格上,2025 款的 CP2 发动机与上一版本大致相同,较为重大的变化是换装了 YCC-T 电子控制油门,新车可以为骑士提供了两种(Sport 和 Explorer...
与现行的 2024 款相比,2025 XTZ700 Tenere 在设计和配置上、具有以下特点: 1、在规格上、CP2 动力单元并没有变化,但换装了 YCC-T 电子控制油门,让新车可以为骑士提供了两种(Sport 和 Explorer)具有不同特征的可选骑行模式;此外,采用了较短的进气管、以强化越野环境下在车辆处于低转速时的扭矩输出,而六档的变...
2025 XTZ700 Tenere 系列属于中期改进型的产品,与现行的 2024 款相比,两个车型所搭载的 CP2 动力单元并没有变化,但换装了 YCC-T 电子控制油门,让新车可以为骑士提供了两种(Sport 和 Explorer)具有不同特征的可选骑行模式;六档的变速齿轮箱经过修改,以实现更平稳的换档。 外部风格和配置的变化,是这次的改进重点...
2025 XTZ700 Tenere 中型探险车沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP2 发动机,排气量保持在 689 cc,最大动力输出仍为 54 kw(约 73.4 匹)。基础规格上,2025 款的 CP2 发动机与上一版本大致相同,较为重大的变化是换装了 YCC-T 电子控制油门,新车可以为骑士提供了两种(Sport 和 Explorer...
相较于现行的2024款，2025 XTZ700 Tenere在设计上呈现出以下亮点：YCC-T电子控制油门 新车型换装了YCC-T电子控制油门，提供了Sport和Explorer两种不同特征的骑行模式，为骑士带来更多选择。进气管设计优化 为强化越野环境下的低转速扭矩输出，新车采用了更短的进气管设计。同时，经过改进的六档变速齿轮箱实现了更平稳...
2025 XTZ700 Tenere 系列属于中期改进型的产品,与现行的 2024 款相比,两个车型所搭载的 CP2 动力单元并没有变化,但换装了 YCC-T 电子控制油门,让新车可以为骑士提供了两种(Sport 和 Explorer)具有不同特征的可选骑行模式;六档的变速齿轮箱经过修改,以实现更平稳的换档。
五月12 日,Yamaha 推出了针对全新中量级探险车型 XTZ700 Tenere 泰纳尔的原厂改装套件。 全新的 XTZ700 在去年的十一月初正式发布、今年春季开售。该车搭载一副来自街车 MT-07 的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2发动机,排汽量 689 cc,六档的变速齿轮箱,最大动力输出 54 kw(约 73.5 匹。街...
XTZ1200E SuperTenere XTZ1200 SuperTenere XT660R Terere 700 / XT700Z Tenere XT660Z Tenere XT660X DT125 WR125R WR125X YBR250 XJ6 (XJ6 Diversion) F / N TDM900 Yamaha 80's 90's Classics: FZR1000 EXUP FZR600 FZS1000 Fazer 1000 ...
3.For TRIUMPH Tiger Explorer 1200 / Tiger 800 & XC / Tiger 1050i / Tiger 955i / Trophy / Speed Triple 1050i... 4.For HONDA Africa Twin CRF1000L / NC700X / VFR1200X Crosstourer... 5.For YAMAHA XT1200Z Super Tenere...
For Explorer 1200 / 800 & XC / 1050i / 955i / For HONDA Africa Twin CRF1000L / NC700X / VFR1200X Crosstourer... For YAMAHA XT1200Z Super Tenere... For SUZUKI V-Strom DL 1000 / V-Strom DL 650... Note: 1.This Compatible Just for Reference,Please ensure this part fit for you...