沙夏:雅马哈R1,一档167,有点暴躁,油门曲线国产需要学习 Saxia沙夏-测万物1.2万次播放 03:34 最新款 Honda CBR 1000 RR-R 车展实拍,就怕本田带红标! 突突突摩托工作室8726次播放 05:00 便宜好看没惊喜,无极SR150S跨界ADV踏板摩托车试驾实拍 熊仔战术9449次播放 07:33 最常加油的本田?“抠门”的
十月初的时候,Yamaha Motor 向欧洲市场发布了经过小幅度修改的轻量级跑车 YZF-R125。 YZF-R125 在 2008 年首次面世,最初搭载来自轻量级越野 XT125/WR125 修改而成的发动机,由欧洲生产、且主要面向欧洲市场,2008 - 2013 年是初代车型,2014 年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型;到 2018 年九月,YZF-R125...
主要面向欧洲市场的YZF-R125由厂方位于东南亚的工场负责生产,新一代的车型、其150版本其实早在去年的年度,就已经在印尼和印度市场推出(除了发动机之外,车体配置上略有差异)。 Yamaha称,在过去的十五年里,YZF-R125这台标志性的机器就一直在不断进化,R125在与R系列建立关系之初、就是为了年轻而不妥协的车手而设计,它...
2.操控性:双梁式车架和先进的悬挂系统使得YZF-R125在操控性上表现出色,尤其适合城市驾驶和短途旅行。 3.智能化配置:TFT全彩数字仪表板和蓝牙连接功能提升了车辆的科技感和便利性,使其在同级别车型中更具吸引力。 4.外观设计:YZF-R125继承了YZF-R系列的设计语言,外观时尚动感,尤其是新增的Icon Blue和Tech Black配...
XSR125Legacy搭载与MT-125和R125同款的125mL水冷单缸发动机,配备VVA(可变气门正时)技术,最大马力14.95PS(10000r/min),最大扭矩11.5N·m(8000r/min)。这一动力系统经过市场验证,兼具燃油经济性与低速扭矩表现,尤其适合城市通勤与短途旅行。车架方面,沿用MT系列的Deltabox轻量化框架,配合37mm倒立式前叉与中置后减震,确...
XSR125 Legacy搭载与MT-125和R125同款的125mL水冷单缸发动机,配备VVA(可变气门正时)技术,最大马力14.95PS(10000r/min),最大扭矩11.5N·m(8000r/min)。这一动力系统经过市场验证,兼具燃油经济性与低速扭矩表现,尤其适合城市通勤与短途旅行。车架方面,沿用MT系列的Deltabox轻量化框架,配合37mm倒立式前叉与中置后减震,...
近年来,国内在仿赛车型上一直排量越来越大,但在驾照资格以及环保法规严苛的欧洲市场小排量仿赛却异常火爆。日前YAMAHA在欧洲率先发布了2023款YZF-R125车型,这也是YAMAHA YZF-R系列中最小排量的仿赛车型。那为什么要称其为同级最帅,就让我们一起来看看吧!外观与R7基本无
雅马哈XSR125定位于入门级复古街车市场,目标用户为追求经典设计与现代性能平衡的年轻骑士及怀旧情怀的资深玩家。其设计理念融合了雅马哈XSR系列标志性的“Neo Retro”风格,既致敬70年代经典(如XT500、SR400),又通过LED灯光、液晶仪表等现代元素实现“新复古”美学的突破。与本田CB125R、凯旋Street Twin 125等同级竞品相...
雅马哈XSR125定位于入门级复古街车市场,目标用户为追求经典设计与现代性能平衡的年轻骑士及怀旧情怀的资深玩家。其设计理念融合了雅马哈XSR系列标志性的“Neo Retro”风格,既致敬70年代经典(如XT500、SR400),又通过LED灯光、液晶仪表等现代元素实现“新复古”美学的突破。与本田CB125R、凯旋Street Twin 125等同级竞品相...
125 cc Bore & Stroke52.4x57.9mm Maximum Torque (With Assist Function Working)10.3 N.m(1.1kgf.m)/5000 r/min Compression Ratio10.2:1 Maximum horse power6.0kW(8.2PS)/6500r/min Stop & Start System (SSS)Equipped Fuel SystemFuel injection Starting system typeElectric starter Transmission typeV-...