智能钥匙；全车LED灯源；双充电接口 后气减震器；双通道ABS；TCS牵引力控制系统；自动启停系统 虽然谈不上豪华到爆，但在2.78万元的价位区间内，NMAX155依旧表现得很有诚意，绝对是一款值得信赖的城市通勤小钢炮。真正的期待，是高配版登场！说实话，小编还是更期待那款传说中的电子普利珠版NMAX155正式上市！不管是
雅马哈发动机宣称要推出 2025 款的 NMAX155 ABS 迷你摩托车踏板车啦。大家可得留意新装上的电子控制 CVT“YECVT”,能让您体会到手动变速箱车辆的驾驶感受。在 SNS 上,像“Seriously amazing”这类充满期待的声音是越来越多。全新的 NMAX155 ABS 是依据 Evolution Prestige X Fun Tech 的概念研发出来的。 新的YEC...
最为引人注目的升级，无疑是新加入的电控科技配备。2020款Nmax 155不仅配备了双通道ABS系统，更进一步融入了TCS循迹控制系统，从而在骑行安全性上实现了新的飞跃。此外，YAMAHA还引入了全新的YAMAHA Motorcycles Connect系统，通过手机蓝牙连接，即可享受电话通知、信息提醒、停车位置查询、车辆保养提醒以及油耗计算等便捷功...
回说NMAX,它与同宗的SMAX的取向不同,后者选择了更具便利性的车架结构,以获得前部踏板的置物空间。尽管有为了提高车架刚性加入了加强筋(CrossTube),但依旧不如NMAX的龙骨式车架来的直接。但也恰恰因此,NMAX必须损失掉很大一部分的置物空间。 那么这种“损失”是否值得呢? 单就NMAX的车型定位上来说,小编认为是值得...
安全,永远是骑行中的重中之重,雅马哈 NMAX155 在这方面毫不含糊。前后 ABS 防抱死制动系统是标配,当紧急制动时,ABS 能迅速介入,防止车轮抱死,避免车辆失控侧滑。此外TCS 牵引力控制系统更是锦上添花,在一些低附着力路面,如雨后道路或者砂石路面,若后轮出现打滑迹象,TCS 会瞬间调整动力输出,确保后轮始终保持抓地力...
后气减震器;双通道ABS;TCS牵引力控制系统;自动启停系统 虽然谈不上豪华到爆,但在2.78万元的价位区间内,NMAX155依旧表现得很有诚意,绝对是一款值得信赖的城市通勤小钢炮。 真正的期待,是高配版登场! 说实话,小编还是更期待那款传说中的电子普利珠版NMAX155正式上市! 不管是从运动性能,还是操控体验上,电子普利珠的...
三、NMAX155外观细节展示 四、骑行感受对比姜戈150\GSX250 一、雅马哈简介 雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于...
后气减震器;双通道ABS;TCS牵引力控制系统;自动启停系统 虽然谈不上豪华到爆,但在2.78万元的价位区间内,NMAX155依旧表现得很有诚意,绝对是一款值得信赖的城市通勤小钢炮。 真正的期待,是高配版登场! 说实话,小编还是更期待那款传说中的电子普利珠版NMAX155正式上市!
更令人惊喜的是,Nmax 155 Turbo 搭载了完整的导航系统,有别于以往 Yamaha 车款的“Turn by Turn”导航,完整地图可直接显示于仪表屏幕上,操作更直觉、功能更强大,让旅程规划更加轻松便捷。 安全方面,Nmax 155 Turbo 承袭了上一代的 ABS 防锁死刹车系统和 TCS 循迹控制系统, 提供全面的安全保障。此外,Keyless 免...
NMAX的ABS介入时机略晚,几乎要等到轮胎丧失抓地力的瞬间才会介入。似乎这点有些类似运动车款的设定,但其实,是因为原厂配备的IRC轮胎的抓地力不足所致。如上文所说的情况,NMAX这套轮胎仅仅只能作为通勤层面使用,所以很难奢求它会配置到更具运动性的轮胎产品。而ABS介入后所发出的“嗞嗞”声响,也仅仅只是ABS泵的...