2024 MT-07 搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2 发动机,排气量 689 cc,最大动力输出 54 kw(约 73.4 匹)、最大扭矩 67 Nm。车体采用一副钢管钻石型的车架,充满肌肉感的外观风格,紧凑和简约设计的 LED 大灯总成,行程为 130 mm 的前后悬挂系统,并自 2023 款开始、换装了 5 英寸的 T...
YAMAHA Europe于2024年6月发表了名为「Y-AMT」（YAMAHA AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION）的全新半自动变速系统，该系统无需操作离合器，仅需通过把手上的开关即可手动换挡。虽然YAMAHA尚未公布具体搭载车型，但从官方资讯和种种迹象来看，MT-09和MT-07搭载的可能性极高，甚至250级距车款也可能搭载！在新闻稿上写着「...
新款MT-07 可选配 Y-AMT 半自动变速箱,兼具手动换挡模式。 位于手把下方的换挡拨片 此外,MT-07还调整了车架形式和骑行三角,并首次在同级车中采用径向安装前制动卡钳、升级了41 毫米前叉和5英寸液晶仪表等。 5寸液晶仪表 引擎则是广受好评的 689cc CP2 发动机,在 8,750 rpm 时输出最大功率 73.4 马力,在 6...
延续着今年的策略,面向欧洲市场,新的 2024 MT-07 有两个不同的版本:属于基础型的 MT-07(MT-07A),以及属于低配型的 MT-07 Pure(MT-07AB)。 Yamaha Motor 在 2013 年首次公开了全新的中量级运动街车 MT-07,用以替代当时搭载直列四气缸的 FZ6/Fazer 600/XJ600 系列,成为厂方在运动街车中量级细分市场里...
YAMAHA在国外市场率先发布2025款中量级街车MT-07,这次新款不管在配置还是外观上都带来了比较明显的变化。值得一提的是这一次MT-07也加入了Y-AMT自动挡版本,看来自动挡技术也将会雅马哈所有车型逐渐铺开,国内车友也将在不久后得到升级。那么新款MT-07具体有什么升级呢,一起跟随文章来看看吧!
MT系列延续“暗黑面”哲学,R系列则强化水平线条与空气动力学元素(如R3的M1风格翼片)。全系LED照明与分层整流罩设计兼顾功能与视觉冲击。 细分市场策略 MT-07:以自动挡技术吸引城市通勤与长途旅行用户,填补中量级街车的科技空白。 R系列:形成从R125到R9的完整赛道梯度,覆盖新手至专业玩家,强调“赛道技术下放”。
YAMAHA在国外市场率先发布2025款中量级街车MT-07,这次新款不管在配置还是外观上都带来了比较明显的变化。值得一提的是这一次MT-07也加入了Y-AMT自动挡版本,看来自动挡技术也将会雅马哈所有车型逐渐铺开,国内车友也将在不久后得到升级。那么新款MT-07具体有什么升级呢,一起跟随文章来看看吧!
Yamaha的新“ MT-07”现已开始销售！2025型号将首次进行调整 兄弟们，最近雅马哈这新出的2025款MT-07，号称“全面革新”，真的有那么神吗？这价格，将近5万块人民币，都能摸到一些大贸车的屁股了，值吗？今儿咱就掰扯掰扯，这车到底有没有真功夫！先说说这外观，官方宣传图看着是真精神，又是重新设计的车头，...
不仅 MT-07 有望搭载半自动变速系统，YZF-R7 和其他共用平台的兄弟车型也有可能受益。事实上，YAMAHA 早在 2006 年的 FJR1300 大型跑旅车款上就曾使用过 YCC-S 系统。这次的 MT-07 半自动变速系统专利，显然是针对 HONDA 的 E-Clutch 系统而生的对策。尽管目前 YAMAHA 这套半自动变速系统的最终走向尚不明朗...
车辆的底部是天蝎排气,隐藏还是比较深的,过户检车都可以直接过,上了天蝎排气,声浪还是不一样的低沉浑厚,加油又能给你一定的咆哮感(有堵了起来,不然更炸),上了天蝎的07更能给你带来更强的低纽感受,轮胎使用的是S22,配上这个轮胎走山路会给你带来更好的抓地支撑。轮毂是蓝色,车身是灰色,配色上个人觉得比较...