而 FZ750 当时的很多技术特点,在此后的十多年里,也成为了 Yamaha 在不同级别跑车里的设计理念,直至初代的 1998 YZF-R1、仍可看到这些设计理念的影子。而这些特点主要如下: 1、FZ750 最初的开发主题,是对 “ 人机一体化 ” 的彻底追求,Yamaha 将其命名为 Genesis 思想。其具体的实现方式,是“ 人机一体感 ”...
▲[现代仍很普遍的设计理念]雅马哈包括5气门发动机在内，首次采用了划时代的设计理念“ GNESIS”。GENESIS的意思是创世纪，是指为了整体性能而集中组织的车身设计。通过这种设计，雅马哈成功地创建了45度前倾发动机+直进气通道，带来了强劲的扭矩和马力（海外版本的最大马力为110ps）和出色的前轮负载。▲进气口3 +排气...
GENESIS的意思是创世纪,是指为了整体性能而集中组织的车身设计。通过这种设计,雅马哈成功地创建了45度前倾发动机+直进气通道,带来了强劲的扭矩和马力(海外版本的最大马力为110ps)和出色的前轮负载。 ▲进气口3 +排气口2的5气门设计提高了气体填充效率,实现了理想的燃烧室形状和高压缩比11.2。 ▲[成为工厂赛车的根基...
为了使骑手与机器之间保持和谐统一,基于创世纪的设计理念一直存在于雅马哈随后的摩托车开发活动中。 第一辆配备Genesis发动机的FZ750和XJ700自行车下线(1985年)
追求人与机器融合的发动机布局被称为“ Genesis”。继FZ750之后,这种设计理念被整合到FZ250,FZX750,FZR400和其他自行车中,从而产生了Genesis系列。该系列追求的是整体性能品牌,不仅在自行车的乘坐和操纵方面,而且在设计,声音和其他功能方面,都吸引了骑手的敏感性。为了使骑手与机器之间保持和谐统一,基于创世纪的设计理念...
继 FZ750 之后,这一设计理念被融入到 FZ250、FZX750、FZR400 等自行车中,从而产生了 Genesis 系列。该系列追求的综合性能品牌不仅在自行车的骑行和操控性方面,而且在其设计、声音和其他功能方面都能够吸引骑手的感受。旨在实现骑手和机器之间的和谐统一,基于 Genesis 的设计理念一直存在于雅马哈随后的摩托车开发活动中...
1985年出战铃鹿八耐的FZR750赛车 除了GP赛事之外, YAMAHA也参与了许多重点赛事,当时第一部参赛的车款取名为『起源』(Genesis)—FZR750 Genesis采用源自FZ750的引擎,首次出战为1985年铃鹿八耐(Suzuka Eight Hours),起出表现相当亮眼,但就在比赛来到尾声时功败垂成,不过车队很快就记取了教训,在两年后拿下八耐冠军,...
在4只米库尼37mm BDS化油器的伺服下，FZR1000 Genesis能够输出滂沛的动力，最大功率达到了100.8kW（10000r/min），最大扭矩则为102N·m（8500r/min）。这款雅马哈旗舰超级跑车的极速更是达到了250km/h！。考虑到FZR1000更强劲的动力，雅马哈工程师没有沿用FZ750的钢管边框车架，而是采用了全新的铝合金双梁车架，...
1986 年9月,在德国科隆国际摩托车展会上,雅马哈揭开了FZR1000 Genesis的面纱,并于次年上市。第一代FZR1000 Genesis武装了全新研发的液冷并列四缸发动机,采用75mm×56mm缸径和冲程,汽缸排量达到989mL。在4只米库尼37mm BDS化油器的伺服下,FZR1000 Genesis能够输出滂沛的动力,最大功率达到100.8kW(10000r/min),最大扭矩...
YAMAHA FZR600R YZF750R YZF600R 1994-1998 QFS Intank Electric Fuel Pump Now Only 元106.99 Buy Now Fits Yamaha FZR 750 R Genesis Restricted Japan 1987 Oil Filter Now Only 元6.50 Buy Now Yamaha FZR 750 R OW01 1990 SportAttack 180/55ZR17 Rear Tyre ...