2025 YAMAHA R9 正式登场，不知道某总有没有勇气比一比 YAMAHA在前不久就开始预告全新仿赛车型的到来，果然不出大家所料10月9日在国外市场YAMAHA正式发布基于CP3引擎的仿赛R9。国内两台三缸最近搞得挺热闹，又是鄂尔多斯赛道又是珠海赛道的，某总在微博的小作文也是一通牛逼，不知道有没有勇气和引擎长得很像的R9...
这对于想要一台高质量的三缸仿赛的国内车友来说无疑是一个好消息,根据YAMAHA国内在售其他搭载CP3引擎的车型定价分析,R9进入国内市场的价格还是值得期待的。
随着国外市场YAMAHA R9的发布,国内市场应该也会在今年引进。这对于想要一台高质量的三缸仿赛的国内车友来说无疑是一个好消息,根据YAMAHA国内在售其他搭载CP3引擎的车型定价分析,R9进入国内市场的价格还是值得期待的。
YAMAHA在前不久就开始预告全新仿赛车型的到来,果然不出大家所料10月9日在国外市场YAMAHA正式发布基于CP3引擎的仿赛R9。国内两台三缸最近搞得挺热闹,又是鄂尔多斯赛道又是珠海赛道的,某总在微博的小作文也是一通牛逼,不知道有没有勇气和引擎长得很像的R9比一比。 外观延续 更具杀气 首先当然要说一说这次YAMAHA R...
十月31 日,Yamaha Motor 欧洲分公司发布了 2024 MT-09 运动街车。 第一代 MT-09 在 2013 年首次发布,而现行的 2023 MT-09 属于在 2020 年十月底首次发布的第三代车型,搭载新一代的 CP3 发动机(排气量上升至 889 cc、最大动力输出 87.5kw/ 约 119 匹,欧洲版),该版本目前有供应国内市场,但最大动力输出...
2025 YAMAHA XSR900 仍旧搭载与前代相同的 890c.c. CP3 水冷三缸发动机，动力数据保持不变，在 10,000 rpm 可输出 119 ps 最大马力，而 93 Nm 的最大扭矩则在 7,000 rpm 释放，保证了澎湃的加速性能与充足的低扭动力。此外，车架、底盘配置同样延续前代设定，悬挂系统依旧采用 KYB 全可调倒立式前叉，后方...
一套完整的XSR 900 CP3套件包含了前后碳纤维轮圈盖、排气系统、制动系统、全车LED电系、手工车壳等,甚至连表架下移这样的细节也丝毫不放过,目前预计将于2020年在JvB moto进行开卖。 目前尚未给出售价,但是就拿XSR700的套件来看,光是不含轮框的价钱就要价将近两千欧元,若是包含轮框及制动系统,再算上关税运费等...
动力系统不变,依旧搭载强悍CP3三缸引擎 2025 YAMAHA XSR900 仍旧搭载与前代相同的 890c.c. CP3 水冷三缸发动机,动力数据保持不变,在 10,000 rpm 可输出 119 ps 最大马力,而 93 Nm 的最大扭矩则在 7,000 rpm 释放,保证了澎湃的加速性能与充足的低扭动力。
MT-09,这款YAMAHA的大型运动街车,自2013年首次发布以来,已经历过三次重大更新。2013年初代CP3发动机(排气量845cc)的出现,2016年第二代CP3发动机(排气量846cc)的升级,以及2020年新一代CP3发动机(排气量上升至889cc)的推出,每一次的变革都为我们展示了YAMAHA在运动街车领域的不断探索和突破。
MT-09,这款Yamaha的大型运动街车,自2013年首次发布以来,已经历过三次重大更新。2013年初代CP3发动机(排气量845cc)的出现,2016年第二代CP3发动机(排气量846cc)的升级,以及2020年新一代CP3发动机(排气量上升至889cc)的推出,每一次的变革都为我们展示了Yamaha在运动街车领域的不断探索和突破。