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Yamaha Motor 的 660 单气缸动力平台,最初起源于主要面向欧洲市场、可上牌的 Enduro 车型 1975 XT500。在 1979、1980 的第一届和第二届巴黎 - 达喀尔拉力赛,驾驶 XT500 的车手都夺得了冠、亚军;到 1982 年,厂方推出了升级版的 XT550,除了更大的排气量,新车还换装了四气阀(XT500 采用两气阀),同期被公开的...
首先，传说中“官方近日发布的”这辆概念车，其实是澳大利亚设计师Maxime Lefebvre在2016年的作品，当时他与Yamaha官方合作，要替1976年生产的经典车款XT500举办庆祝活动，活动名称叫做“XT Revival”，召集各界车迷与设计师，一起帮XT500过40岁生日，并且一起想象美好未来，创作各种新概念。在这个创作活动中，官方提出...
本周一(十一月 5 日),Yamaha 发布了向他们的经典款式 XT500 致敬的复古车 2019' XSR700 XTribute。而将 XTribute 隔开的话,大意就是“ 致敬 XT ”。 Yamaha XT500 在上世纪的 1976 年到 1989 年间、主要面向欧美市场发售,该车搭载一副风冷四冲程单汽缸 SOHC 的发动机(该发动机也用于 SR500),是欧洲市场...
Yamaha Motor 的 660 单气缸动力平台,最初起源于主要面向欧洲市场、可上牌的 Enduro 车型 1975 XT500。在 1979、1980 的第一届和第二届巴黎 - 达喀尔拉力赛,驾驶 XT500 的车手都夺得了冠、亚军;到 1982 年,厂方推出了升级版的 XT550,除了更大的排气量,新车还换装了四气阀(XT500 采用两气阀),同期被公开的...
1979年首届达卡尔拉力赛拉开序幕,这个时期参加达卡尔的都是业余车手,艰苦的沙漠环境对摩托车提出了很高的要求,而皮实耐用的xt500成为了很多车手的选择。 在这一年的摩托车组中,有接近一半的车手驾驶雅马哈xt500参赛,而在完赛的25台摩托车中有11台是雅马哈,毫无意外的冠军也是雅马哈。
这款动力平台最初诞生于1975年，面向欧洲市场推出了可上牌的Enduro车型XT500，为其奠定了坚实的基础。在随后的第一届和第二届巴黎-达喀尔拉力赛中，驾驶XT500的车手均摘得冠、亚军，充分展现了其卓越性能。1982年，Yamaha进一步推出了升级版的XT550，不仅排气量有所增大，更换装了四气阀技术，使其在性能上更上一层...
1983年款 Yamaha SR500 社会大哥 必备坐骑 雅马哈SR500是雅马哈1978年至1999年期间生产的标准摩托车。该摩托车设计为雅马哈Xt500的街道版，除了 SR500 型号外，这家日本摩托车制造商还推出了SR400型号。两款机器完全相同，唯一的区别是SR500型号的发动机排量更大。SR500摩托车并未在日本市场销售。相反，从1978年到...
1979首届达喀尔拉力赛冠军车,yamaha-XT500 发布于2022.9.12 01:03 次播放摩托了个车 关注0人297粉丝关注 评论·1 提交评论 桑尼4587 没字幕看着累 2022-09-14回复举报1人 点赞 暂无更多评论 热门视频 © 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可...
Yamaha Motor 的 660 单气缸动力平台,最初起源于主要面向欧洲市场、可上牌的 Enduro 车型 1975 XT500。在 1979、1980 的第一届和第二届巴黎 -达喀尔拉力赛,驾驶 XT500 的车手都夺得了冠、亚军;到 1982 年,厂方推出了升级版的 XT550,除了更大的排气量,新车还换装了四气阀(XT500 采用两气阀),同期被公开的...