十一月 6 日,Yamaha Motor 欧洲分公司发布了面向当地市场、几乎是全线更新的 2024 款车型。在 Sport Heritage “ 运动遗产 ” 的复古街车系列,属于中量级的 XSR700(工厂型号 XS700)也获得了更新。 XSR700 在 2015 年首次发布,与运动街车 MT-07 属于同平台车型。到 2021 年的十一月底、推出了经过中期改进的版...
近几年来，Yamaha在其Yard Built项目中积极与欧洲及全球的改装团队展开竞争。在Yamaha欧洲及法国分部的支持下，French Atelier团队有幸代表法国参与这场盛会。尽管竞争异常激烈，但他们的XSR700改装车却令人赞叹不已。这辆XSR700全身覆盖着漆黑的涂装，其引擎的强悍性能仿佛专为玩乐而打造。改装清单虽长，但几处显著的...
在外观上,虽然油箱涂装留下一点XS-1的影子,但其他地方就缺乏怀旧感的尝试了全新设计,虽然它的整体质感不如Street Twin出色,但也是相当不错。 XSR700是标榜「Sport Heritage」的XSR系列推出的第二波车款,以初代MT-07为基础,采用复古摩登的专属外装套件,铝合金油箱上的线条则是以YAMAHA第一辆四行程车款闻名的XS-...
Yamaha XSR700改装车惊艳亮相,细节之处尽显匠心 近几年来,Yamaha在其Yard Built项目中积极与欧洲及全球的改装团队展开竞争。在Yamaha欧洲及法国分部的支持下,French Atelier团队有幸代表法国参与这场盛会。尽管竞争异常激烈,但他们的XSR700改装车却令人赞叹不已。 这辆XSR700全身覆盖着漆黑的涂装,其引擎的强悍性能仿佛...
然而,我们更应该看到的是,这不仅是Yamaha对产品的升级,更是对骑行方式的重新定义。在丰富的车型选择和个性化的图案设计下,复古魅力得以彰显,激发着人们对激情与自由的向往。因此,2024款XSR700的推出,不仅满足了消费者的多元需求,更引领着新一轮的骑行文化革命。
XSR700是YAMAHA 融合复古与最新技术的「Sport Heritage」=XSR第二波推出的车款,以初代MT-07为基础,加上活用铝合金质感的油箱及圆形头灯等专属配备。 ▲XSR700的头灯采用石英灯泡,悬吊装置则采用直径41mm的正立式前叉搭配中置单枪后避震,前轮煞车使用直径282mm的双浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳。XSR700以提供在实用转...
拥有温和骑乘感的XSR700 虽说XSR700拥有古典外型，但是骑乘感则与崭新的设计完全一致，因此让人马上就习惯它的骑乘风格，在设计概念上也符合想将YAMAHA第一款4行程引擎车款“XS-1”在现代重生的想法。XSR700和XS-1一样都采用并列双缸引擎，XSR700的688cc排气量也和653cc的XS-1非常接近。除了在低转速时能品味到...
2024 Yamaha XSR700: 迭代复古,传承经典 11 月 6 日,Yamaha Motor 欧洲分公司发布了引起行业广泛关注的 2024 款车型更新计划,其中 XSR700 复古街车无疑是焦点之一。作为中型市场的佼佼者,这一新车型的发布意味着全新的产品定位和市场策略。 XSR700 引领复古潮流...
1. XSR700的古典传承与创新。XSR系列复古街车的许多设计灵感都来自于最初的Yamaha XS系列，该系列最初于上世纪60年代出现，并于80年代停产。圆形的前灯，油箱形状和圆形的尾灯（现在为21世纪的LED灯光）等方面都使XSR变得实用又美观。↑复古传统的卤素灯泡与现代实用的LED灯珠结合 2.该车不同于那些好看却不好骑的...
动力方面：XSR700 采用直列双缸水冷689cc 发动机。并采用 Yamaha 的“Crossplane Concept”270 度曲轴、11.5:1的压缩比，可根据骑手的油门输入提供线性扭矩发展。配备了6 速变速箱，有着出色的中低档扭矩，最大功率：8750转时54千瓦（73匹）；最大扭矩：6500转时67牛米。车架：轻巧的菱形高强度钢框车架提供优化的...