综上所述,对于XP400 GT的售价,个人感觉还好,你可以说标致充满自信,但它决定没有藐视市场。 外观配置方面: XP400 GT的整体外观可以用三个字概括,分别是硬、大、精。 “硬”指的是整体风格。 对比我们常见的ADV踏板来说,XP400 GT显然更有ADV应有的样子,除了双盘式刹车+对向四活塞的刹车卡钳外,它还有着标志性...
在60码和80码的急刹测试中，XP400 GT分别以15.17米和23.94米的刹车距离停下，这一数据非常令人满意。而TCS系统在弯道打滑时的及时介入，更是显著提高了安全性。这种全方位的安全配置，使得骑行者在各种路况下都能充满信心。即便XP400 GT配备了行车电脑油耗显示系统，我们还是进行了实际记录，得出的综合油耗为4.4...
XP400 GT比较好玩的动力区间，个人觉得常规使用情况可能会是在60km/h左右，往高了也是在100km/h以内；在这个阶段整车的扭力足够OK，动力响应也很迅速。悬挂 XP400 GT的前避震器调教是偏舒适偏软的，过坑洼或者是大力捏刹车的时候，车头下沉效果很明显；前避震器在压缩行程时前后段的衔接上并没有那么顺滑，有点...
关注标致XP400GT Adv风格大踏板,售价已公布59800标致4082024‑05‑31暂无评论内容 来发布第一条评论吧 发表神评妙论 0 931 相关推荐 法系浪漫or固执?标致408是真爱还是坑? 东风标致408,这车啊,怎么说呢,有点意思。在现在这个电动爹满街跑的年代,它还在吭哧吭哧烧油,你说它是不是有点轴?有点像那个啥,老...
外观上就可以看到它 ADV 的特征非常明显，从车头的鸟嘴，原厂手把护罩，行程比较长的前后减震，以前 17 后 15 寸的钢丝辐条轮，和拉力风格的轮胎，这些都表明这台XP400 GT有着很强的通过性和可玩性。熏黑的风挡，面积不算特别大，不过高度还行，实际骑行中也能够起到不错的挡风效果，日常使用足够了，只不过不...
标致XP400 GT的整体车身看上去非常的魁梧,它的设计也独具匠心,较大面积的风挡搭配高耸的车头,以及它那标志性的鸟嘴设计,既有ADV该有的硬派风格,也兼备了运动化的设计,甚至还包含了标致摩托复古元素在里面,这让它在同类型的车型里非常有辨识度,让人一眼难忘,它的颜值在标致摩托的打磨下可以在国内踏板界名列前茅。
其实我觉得XP400 GT的优势主要集中于四点。第一点，设计独特的后悬挂系统。XP400 GT的后悬挂采用了罕见的多连杆上置独立减震器，减震器横置于坐垫右侧下方，通过一组复杂的多连杆系统将车架与后轮连接，这个设计绝非设计师一时的脑洞大开，也并非是法国式的浪漫和随意，相反，这种设计充分体现了设计者在思路上的...
首先，标致XP400GT给人的第一印象就极为特别。法国设计师的创意灵感在这款踏板车上得到了充分展现，其外观造型堪称独树一帜。众多跨界ADV踏板在设计时，往往都会受到本田ADV350外观的启发，而标致XP400GT则打破了这一常规，向消费者呈现了一种全新的设计理念。车头部分增添的小鸟嘴造型，使得这款跨界ADV不仅外观和谐...
小编的身高是一米八三，体重82公斤，标致XP400GT的座高为815mm，无论是从落脚的便利性，人车的比例，还是乘坐空间，可以说这是少数对大个子摩友比较友好的踏板，虽然斜踏空间不是特别充裕，但在激烈驾驶的时候，这个斜踏已经能够保证控车的需求 建议身高低于一米七五的小伙伴亲自来试驾体验一番，和小编身高差不...
标致XP400GT，这款备受瞩目的纯正ADV踏板，终于以CKD形式正式登陆国内市场。然而，其售价高达59,800元，虽在400cc级别踏板车型中并非最昂贵，但亦名列前茅。在如今市场竞争激烈、价格战愈演愈烈的环境下，标致此番定价无疑透露出一种独特的自信与魅力。对于标致XP400GT这款车，我有着浓厚的兴趣。其外观设计独具匠心...