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一、 什么是MMSI码? 水上移动通信业务标识码(Maritime Mobile Service Identify,简称MMSI)是船舶无线电通信系统在其无线电信道上... 10-08 来源:连云港海事 分享 关于妥善做好新冠肺炎疫情期间中国籍国 为支持新冠肺炎疫情防控期间航运公司正常运营,妥善解决中国籍国际航行船舶的在船船员换班困难问题,保护船员劳动...
《海事劳工公约》有关雇佣服务、遣返、娱乐设施和船上食品规则的变更,将于 2024 年 12 月 23 日生效。 国际劳工组织在第 110 届会议上通过了《海事劳工公约》的若干修正案,旨在进一步加强海员的权利,加强雇主和船旗国的义务,以确保更加安全、公平和有保障的工作环境。包括修正案在内的《海事劳工公约》全文可在此...
危险货物通常来说,分为5种,分别是包装危险货物、B组固体散装货物、散装油类、散装液体化学品和散装液化气体。 今天先介绍船舶载运包装危险货物进出港口申报/报告的相关事宜,具体包括船舶载运包装危险货物进出港口申报(以下简称船报)和包装危险货物安全适运报告(以下简称货报)两部分。 船报和货报的义务主体 船报,申报...
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《SOLAS-IMDG Code(Amendment 42-24)修正案解读》 信德海事 倪忠祥 2024年5月,国际海事组织(IMO)的海事安全委员会(MSC)通过了包含在第MSC.556(108)号决议中的《国际海运危险货物规则》(
船舶油污损害民事责任保险制度是国家船舶污染事故损害赔偿机制的重要组成部分。船舶油污民事责任保险或其他财务保证证书是船舶应持有的法定证书之一,是船舶所有人落实船舶油污损害民事责任保险制度的法定义务。但是由于部分船舶所有人对相关法规不了解,导致其在投保船舶油污损害民事责任保险时存在诸多不合规的情况。
国际海事组织(IMO)通过了新的强制性《国际载运工业人员船舶安全规则》(IP规则)。它是通过新的《国际海上人命安全公约》第十五章授权的,将于2024年7月1日生效。 SOLAS公约将“工业人员”(IP)定义为:为了在其他船舶和/或海上设施(如风力发电场和石油钻井平台)上进行海上工业活动而运输或安置在船上的人员。
航运业在监管变革的浪潮中乘风波浪,而可持续性一直是国际海事组织 (IMO) 决策时最优先考虑的事项。本文概述了将于 2022 年和 2023 年生效的部分重要 IMO 法规。 2022 年 4 月 1 日起生效的法规 《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL) 附则 VI 第 2 条、第 14 条、第 18 条、附录 I 和附录 VI 的修正...
检查发现,该轮和玉环华能电厂煤码头均具备岸电使用条件,该船自靠泊玉环华能电厂煤码头作业超过3小时未使用岸电,且未使用有效替代措施。 因该轮未使用岸电系首次违法,情节轻微,已由海事执法人员责令当事人立即改正,并警示教育,所以不予处罚。 关于岸电 @海事小编: ...