跨界全能性:217mm离地间隙+长行程悬挂,应对非铺装小道无压力 装载能力:原厂三箱系统载重达58kg,超越多数ADV车型 本田可靠性:DCT变速箱耐久测试达10万公里无大修 当其他厂商还在纠结“踏板or冒险车”的定位时,2025款XADV750用实力证明——真正的王者无需被定义。这台集DCT黑科技、硬核通过性和都市精致感于一身的...
新款X-ADV还有一个堪称“史诗级”的加强,本田终于给新车配上了定速巡航,结合DCT使用,长途骑行的驾驶感受能提升不少。 X-ADV作为跨界车型最核心的车架以及悬挂都没变,中置发动机,倒立式前叉、Pro-Link后悬架。轮胎为前120/70-17、后160/60R15,座高820mm(国内版790mm)。 制动为日信前径向四活塞卡钳+296mm双浮...
在12-13万元价位,X-ADV750的竞品并非传统踏板,而是同样搭载DCT变速箱的本田NSS750(12.68万元)。两者动力参数相近,但X-ADV750凭借ADV风格设计、定速巡航、更高离地间隙(相比NSS)及22L座桶空间,精准锁定追求个性与多功能性的骑士。对于既想要踏板便利性、又渴望探险车拓展能力的玩家而言,2025款X-ADV750无疑是目前市...
📱 液晶仪表与配置:XADV-750配备5英寸的TFT全彩液晶屏幕仪表,支持导航、接打电话和音乐播放等控制功能。配置包括牵引力控制系统、双通道ABS、液晶仪表、无钥匙启动和多种动力模式等。 💰 价格:官方售价为16.19万元,性价比非常高。 总的来说,本田XADV-750以其出色的性能和时尚的外观,成为了越野踏板车中的一颗璀...
海外价格上涨，2025款本田X-ADV750，配置、外观提升明显 踏板之王，本田新款X-ADV要来了，近日，本田官方放出了一则海报，新款X-ADV即将在国内上市，此次新款从里到外都进行了大幅升级，对于新款，本田给出了更独特、更先进、更先锋的宣传标语。这是在售排量最大的ADV跨界踏板，该车搭载的是双缸水冷750CC引擎，...
如果是其它的双缸踏板我可以不假思索说出它们的优缺点,并且总结出它们最闪亮的那个特点,那22款X-ADV的特点就是我标题所述的两个字:均衡。 它有着仅次于Tmax560的操控,有着不输AK550的车架刚性,有着跟同胞兄弟佛沙750一样的稳定,有C650sport的公路属性…有帅气的外观,有独一无二的野性气息…. ...
2023本田X-ADV750 顶配 跨界全地形神车 最牛逼的踏板 全新 车落地全车原版原漆 国产手续 智能卡无钥匙进入附带原车两把机械钥匙 ABS 手自一体六速变速箱 原装①天蝎排气(原装排气在)②狼头三箱③狼头护杠④狼头手机支架⑤萝卜射灯四只⑥手把电加热⑦R&G水箱护网⑧拉力脚踏⑨胎压监测...
X-ADV750作为一款本田的大贸车型，在国内也有售，但从这款进口的中大排量ADV来看，本田的这款750看点也是颇多的，首先对于ADV踏板车，本田依旧是一直走在全球的前列，创始者的发明也与它有关。ADV踏板车，全地形的多功能车，无论是日常骑行，还是用作玩乐型用途的使用上，都有其优势所在的。除了本田的这款X-...
- ADV风格：全地形真空浮条轮（前17寸，后15寸）、前减震较长、护手、发动机下护板等设计，使其在外观上具备了ADV（冒险车）的特征。动力与传动 - DCT手自一体变速箱：与普通踏板车使用的CVT不同，本田X-ADV 750搭载的是6速DCT（双离合器变速器），提供更好的驾驶体验和手动换挡的乐趣。- 链条传动：不像...
2024款本田X-ADV 750 踏板摩托车展示 本田> 摩托车 > 摩托车展 > 踏板> 车展> 2024-01-28 20:59:061532播放 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 已有1 人参与评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 车手34361661NA 04-27 0 多少钱一辆,想买 举报 + 更多评论...