近日，第三届中国航空投资峰会上，中国航发北京航空材料研究院专家张勇在接受采访的时候公开表示，涡扇19（WS19）已经进入了选材阶段，这说明涡扇19已经开始量产。涡扇19已经量产发动机研制阶段，高性能材料可以直接采用实验室小批量生产，可以单独采用各种技术对材料进行强化，但要大批量生产，仍然需要对材料选择、生产工艺...
这个喜讯向世界宣布的同时，也证明中国航发又有新的突破和成就，而且这款航空发动机的推力超过美国的F414发动机，如果采用这款发动机搭载到我国的歼35五代隐身战机，综合性能将会有望超过美国的五代战机F35，这个对比数据让国际方面都感到很意外，中国的涡扇19航发设备，真有这么厉害吗？
如果4代小涵道比大推可以做大最大推力18吨级，那么相应的先进中推做到其另外一个75%，也就是13.5吨级。F414的终极版的推力理想指标基本是13.5吨级。在这点上WS19也有做到13.5吨级的潜力。如果近一步放宽涡轮前温度，那么WS19的终极版，做到14吨级最大推力可以期待。
近日，中国航空工业界宣布国产WS19发动机已经实现量产。这款发动机的推力超过了美国F414发动机，被认为将大幅提升中国歼35战斗机的性能。业内专家预测，歼35配备WS19发动机后，其性能将超过美国F35战斗机，进一步提升中国空军的战斗力。WS19发动机在研发过程中，克服了众多技术难题，实现了高性能、高可靠性和低成本的目标。
航空发动机的工作参数代表了整体的工作性能,我国最近公开关于涡扇19发动机的核心参数,型号为WSX9的发动机,是我国研发的第4代发动机,公开的参数推力为10吨左右,听到这个消息,网友觉得有落差,以往期待的推力有点牛,认为能够至少达到超过11吨的推力,难道说是因为后续影响比较大吗?
当年珠海那个图是真的..回复 kgb0717 :是,WS21中推也是ws13升级版是自主研发三代机,WS19是四代中推10吨推力,推重比10
WS-13E原型机最大推力9.1吨 。WS-19演示最大推力为9.8吨,推力比 (TWR) >9(含轴对称 TVC 喷嘴执行器的附加质量)。 WS-19原型机最初的最大推力为10吨,推力比为10,WS-19未来推力还会增加,第一个增量目标是最大推力11吨。WS-19预计2025年服役。
现在看来,WS19增推指标很可能是中间推力78kN,加力推力为120kN。推重比已经高达12以上。是第一种推重比超过12的涡扇型号。而“鸡血版”WS19的最大加力推力会超过13吨。已经属于世界先进水平。对未来的6代机的备选发动机来说。推重比到13是入门级,而推重比到15以上是基本要求。虽然6代机未必用中推,但是率先达到...
而欧洲的EJ200更加小巧精致,长3.99米;直径73.7厘米;全重990千克;最大加力推力9.2吨,推重比9.29;这个指标还高于F414。有这样结构紧凑的发动机,使得台风战机有3代机中罕见的十几分钟超巡能力。而WS19的最大推力已经超过了11吨之多,推重比也超过了11,自重介于F414和EJ200之间,外界估计在1整吨上下。无论是推重比还是最...
ws19发动机的推力大约是在11.50-12.55吨左右。这个ws19的发动机功率是在110000瓦特到135000瓦特之间。希望可以帮助你 ws19发动机推力多少吨 也就是13.5吨级.f414的终极版的推力理想指标基本是13.5吨级.在这点上ws19也有做到13.5吨级的潜力.如果近一步放宽涡轮前温度，那么ws19的终极...