WRC世界拉力锦标赛游戏发展史 1993-2021账号已注销 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 2064 7 15:56 App 2024年WRC拉力赛锦集 1.1万 6 00:40 App WRC的赛车在冰雪赛道上的真实速度 4.5万 75 02:58 App 三菱EVO拉力赛超强偏时点火 7146 17 07:24 App 【4K】2024 年最佳森林拉力赛——...
🏁 1993年,丰田赛利卡在WRC(世界拉力锦标赛)上大放异彩,成为当年的冠军车。这款经典车型以其卓越的性能和设计,赢得了众多车迷的青睐。🚗📸 图片展示了这款冠军车的风采,让人回想起那个激情燃烧的年代。无论是赛道上的英姿飒爽,还是车迷们的热情欢呼,都成为了汽车历史中难忘的记忆。🏎️🔍 探索更多关...
斯巴鲁翼豹在 WRC 赛场上的辉煌战绩 1993年，斯巴鲁翼豹在WRC赛场上初次亮相，展现出其不俗的实力。斯巴鲁车队经过多年的比赛经验积累，发现小型且灵活的汽车平台能显著提升拉力赛车的性能。因此，Prodrive为斯巴鲁量身打造了全新的拉力赛车——翼豹555（Impreza555）。到了1995年，国际汽联为限制车速，对赛车发动机进气量...
第一名: Lancia Delta HF (1987-1993) 46次分站冠军,6次厂商年度冠军,4次车手年度冠军 1987年为了参加WRC Gr.A组赛事,Lancia以Delta为基础打造Integrale4WD版本,全名LanciaDeltaHFIntegrale,装2.0L直4DohcV8Turbo发动机,输出185马力,车重1.27吨,单位马力6.85kg/hp。1987年至1993年,Delta连续6次夺得厂商车队冠军,这...
第四名： Subaru Impreza (1993~2008)46次分站冠军，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军 利用WRC做品牌营销最成功的当属斯巴鲁。斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验。水平对置发动机与四驱系统在民用车领域也有很多忠实粉丝，...
1993年三菱EVO登场WRC，这一下，斯大鲁又坐不住了，它们反复观看WRC比赛录像，得出小车有优势的结论，1993年后半赛季，斯巴鲁Impreza翼豹登场，红蓝大战也从戈蓝和力狮变成了翼豹和EVO。由于EVO用数字命名，斯巴鲁就偏不以数字命名。所以它这边就非常乱，有普通翼豹，翼豹WRX，翼豹WRX STi，还有翼豹WRX Type-R STi。想...
到了1989年，斯巴鲁与Prodrive携手合作，共同打造了力狮RS赛车，这款赛车配备了一款强大的2.0升水平对置发动机。紧接着，在1993年，斯巴鲁推出了备受瞩目的翼豹A组拉力赛车——翼豹555，该车型在芬兰千湖拉力赛首秀中便荣获亚军。此后，斯巴鲁不断对赛车进行改进，如WRC97、WRC98、WRC99等车型相继问世。2000年代，...
1993年：迪迪埃·奥里奥尔，驾驶丰田Celica 4WD 1994年：科林·麦克雷，驾驶斯巴鲁Impreza 1995年：科林·麦克雷，再次以斯巴鲁Impreza荣登榜首 1996年：汤米·马基宁，驾驶斯巴鲁Impreza 1997年：汤米·马基宁，驾驶斯巴鲁Impreza WRC 1998年：汤米·马基宁，驾驶三菱Lancer / Carisma WRC 1999年：汤米·马基宁，...
Impreza WRC 是斯巴鲁WRC车队的代表性车型之一。Impreza的首次亮相是在1993年,经过不断的改进和发展,它成为了斯巴鲁在WRC中取得成功的基石。Impreza WRC的特点包括: 全时四轮驱动:Impreza WRC配备了斯巴鲁标志性的全时四轮驱动系统,这对于拉力赛中极为重要,能够提供更好的牵引力和操控性,尤其是在复杂的地形和恶劣的天气...
在WRC的赛场上，斯巴鲁取得了辉煌的战绩。包括夺得46个分站赛冠军，以及三届世界拉力锦标赛的车队与车手总冠军。早在1993年，斯巴鲁便荣获首个WRC分站冠军。到了1995年，科林·麦克雷的助力让斯巴鲁斩获首个年度车手及车队总冠军，随后更是实现了三连冠的壮举。斯巴鲁的参赛车型也不断进化，从力狮RS到翼豹WRX，再到专...