基本信息:W214奔驰E级主品牌是奔驰,指导价为44.72-59.98万。 内饰:W214奔驰E级的座椅材质是仿皮,配备分段式电动天窗。第一排座椅具有加热和通风功能。 市场表现:W214奔驰E级在市场上表现优秀,12月全国销量为16803辆,销量排行较高,日均关注度为104249。 空间:W214奔驰E级车身尺寸为5092*1880*1493,轴距为3094,...
W214 全新一代奔驰E级正式发布 尺寸加大,4949/1880/1468mm,轴距2961比上代车型家加长22毫米,后备箱空间540升; 轿车与运动轿车双前脸设计,3D立体星环格栅,全新日间行车,格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板,配备隐藏式车门把手,风阻系数0.23; 配备第三代MBUX车机系统,21扬声器柏林之声音响支持杜比全景声;车内支持场景自...
全新一代奔驰W214今日正式发布,底盘代号W214。相比其他设计,大灯设计引起了广泛关注。有人认为大灯设计致敬了W211车系的“花生灯”,也有人认为更接近EQ系列的设计。个人审美来看,短时间内难以接受这种设计。此外,后尾灯灯组和雾灯框内加入了更多的小奔驰LOGO,以增加车辆辨识度。内饰设计与EQ车型保持一致,动力方面没有...
综上所述，全新奔驰E级标准轴距运动版（W214）以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、强劲的动力性能以及智能化的用车体验成为了豪华轿车市场中的一颗璀璨明星。我们有理由相信在未来的日子里这款车型将继续引领豪华轿车市场的新风尚为消费者带来更加出色的驾驶体验和豪华感受。#图文新星计划# ...
内饰上，应该是这款W214变化最明显的地方，没有沿用目前已经非常成熟的奔驰S的内饰，设计师也针对这款车的属性打造了专属的座舱。风格上与奔驰的EQC比较接近，匹配的MBUX Superscreen三联屏中控布局，将整个科技感完全得到延伸。且镶嵌在周围的是多颜色的氛围灯，整个点亮后，梦幻感达到顶点。另外车机系统也首次匹配了...
标准轴距的E级代号为W214,而长轴距的国产版本代号为V214,两者均基于后轮驱动的 MRA II模块化架构打造,由于加长了轴距,车身的扭转刚度降低,因此国产时重新加强了车架,白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用高强度钢,占比77%,热成型钢占比超过20%,在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚,对车身的后...
🚗 W214旅行车体验:省油、舒适与科技 1. 油耗:220d车型的油耗表现令人满意,满载行驶时平均速度为160公里/小时,600公里的行程仅消耗了半箱油。 视野:虽然视野存在一些盲区,但适应后使用体验依然不错。 噪音:这一代车型采用了轻混技术,柴油机的噪音明显减小,热车怠速时几乎听不到发动机的声音,自动启停功能也几乎...
今天,作为一位老奔驰E级车主,我有幸体验了刚刚上市的奔驰E300L。从W211直接跳到W214,那种震撼感真的无法用言语形容,新车的豪华感简直是质的飞跃。 W211的豪华是那种内敛而含蓄的,但W214的豪华则显得更加显性和张扬。在这个时代,大家似乎都不喜欢藏着掖着,更喜欢直接、大胆的设计。
外观方面，全新E级变化最明显的当属前灯组了，采用葫芦新造型灯组设计。日行灯由之前竖向造型渐渐过渡成横向造型：上方一字白眉、下方两条飞雁形状灯组点缀。点亮之后遮住奔驰车标，前脸整体很有BMW的味道，也难怪网友发出这样感叹：究竟是宝马出了轨还是奔驰劈了腿。上宽下窄的七边形中网设计，加上镀铬的奔驰小车标...
相比于第十代E级“小S”的光环，第十一代全新E级W214更加智能、有特色。作为重要的“分水岭”，在第一观感上，全新E级还保留着浓厚的“奔驰”味儿。但仔细了解后，便不难发现全新E级如今无论是在外观还是智能化层面，都有着想要与电动化时代接轨的愿景。不管是不是E级的燃油终章产品，希望能继续保持这种状态。