翻新84年VT250..放了10年的尸体车,又拉出来鞭尸了~线路都让老鼠咬了,整线路是个大问题。全部拆开准备喷漆。这是翻新喷漆过后的。现在遇到问题了。1缸现在不点火。明天继续查问题。
此外,悦耳的排气声浪以及卓越的可靠性和耐用性,更是让人赞不绝口。 虽然在过弯时的操控性稍显不足,但这款本田VT250F却是以追求极速而设计的,其最高时速可达187公里。而TURBO版本更是通过加装涡轮增压器,将最大马力提升至53匹,极速也超过了200公里每小时。 回溯到80年代,这款摩托车所展现的技术实力无疑令人...
作为一个80后,小时候的水车记忆就是本田VT250F,在90年代沿海大点的摩托车修理店随处可见VT250的残机废架,当年也不知道到底走私了多少回来。 在那个两冲横行的年代,是雅马哈RZ250的天下,本田咽不下这口气,耗费巨大资源研发自己擅长的四冲发动机250跟雅马哈一较高低,才有了这款搭载水冷四气门V型双缸90度夹角DOHC发动...
本田vt250f,v..正在准备复活别人有82年的拉菲,我有82年的VT来人呀95伺候狠狠的操徐大哥可以呀,前辈。这车真的很好骑,操控好,加速快,转速轻松进红区。
然而,本田VT250F的一些设计限制,如轮毂和轮胎配置,使其在现代运动性能方面显得不足。但这并不影响它作为一台经典摩托车的地位,因为它代表了一个时代,让人们回忆起那段激情四溢的日子。 Hasegawa公司推出的模型进一步强调了本田VT250F的特殊地位,将其复刻得栩栩如生。
83年本田VT250..83年本田VT250F改攀爬复古的点滴 没有编辑 大家凑合看排气搞定了 现在弄进气 原装的是用不了搞改装的
本田VT250F 1982年5月,本田推出了一款足以震撼机车界的全新产品—VT250F。这台车将250cc级机车的技术标准拉至全新高度,以DOHC、90°V型双缸水冷引擎为核心,彻底颠覆了当时日系传统四行程运动车款的形象。当其他品牌的250cc机车仍主打温和的单缸或双缸设计时,VT250F的高科技结构简直是GP赛车的标准。
本田VT250F摩托车是一款备受瞩目的车型,那么,本田VT250的表现如何呢?这款摩托车仅有一种型号,它搭载了一台250cc的双缸发动机。该发动机拥有出色的性能,最高转速可达到11000转/分钟,同时最大马力高达35匹。除了强劲的动力表现,本田VT250的排气声浪也令人印象深刻,呈现出悦耳动听的音质,这也是本田摩托车一贯的优势之一...
总的来说，本田VT250F依然是经典的存在。由于该车当年价格适中，且定位在民用走量车型，所以在日本本土及海外都有着很高的销量。不过随着时间的推移，本田早期V缸车型前缸磨损的情况逐渐显露，年事已高的本田VT250F也逐渐步入坏一台少一台的行列。小 结 其实每每谈起老车，总是有聊不完的故事。虽然老车诞生的...
无极SR250GT全面实测:整备重量165公斤,0-60km/h加速4.27秒 TOP1摩托9.7万次播放 11:14 击穿价格底线:售价仅1.6万+的无极SR250GT首测 摩托派8万次播放 02:23 铃木250旅行摩托,售2.38万,皮实省油,双缸引擎,听听声浪如何 冰城大龙哥(橱窗有好物)1.3万次播放 04:49 无极SR250GT QJ鸿250 赛科龙RT2 三款人气...