配置方面，V-Strom250SX搭载前后单碟刹并配置了双通道ABS系统，前减震行程比较长，后减震支持7级预载可调。其他方面，2025款V-Strom250SX还包括USB充电口及LCD液晶仪表、发动机护板以及配备SUZUKI轻松启动系统等实用配置。不过达摩院认为，现在都货已经2025了，铃木还这么节省用LCD的仪表，咱们中低排量国产车早老就用上...
SUZUKI V-STROM 250SX将于2024年11月28日推出2025年款新车，带来全新配色及价格调整，其余规格配备维持不变。新增红色金属配色，取代橘色版本 2023年首度登场的V-Strom 250SX，以SX(运动跨界)之名，在标准版V-Strom 250的基础上强化了越野性能。其搭载轻量化油冷单缸引擎与19寸前轮，提供更优异的越野骑乘体验。20...
外观部分保持一贯的风格特点，源于DR-Z赛车的经典设计也一同传承下来，特别是该系列的“鸟嘴”风格，LED的头灯则采用铃木运动车型中的设计。为了提升驾驶的便利性，在功能配置上进行了一个全方位的提升：铃木的启动系统（Suzuki Easy Start System）、USB充电孔、风挡、橡胶脚踏垫等等，将整体的便利性与舒适性提高。V-...
当SUZUKI推出V-Strom 250SX时，笔者感到十分惊喜。这款车填补了当时日本250cc单缸多功能车市场的空白。更令人意外的是，SUZUKI决定将其与热销车型V-Strom 250并行销售，这无疑激发了笔者的好奇心。对于想入手250cc多功能车的骑士来说，V-Strom 250SX和V-Strom 250的同时存在可能会造成选择困难。因此本文将聚焦V-S...
发动机方面，V-STROM 250SX配备了Suzuki独有的Dixar油冷系统，单缸发动机给配一个油冷，最大发动机功率仅为19kW（26PS/9,300rpm），而最大扭矩则是22N.m（2.2kgf.m）/7,300rpm。或许这套参数大家会有点陌生，我们直接上豪爵铃木DL250（双缸水冷）的发动机参数，最大发动机功率仅为18.4kW/9,300rpm，而最...
USB充电口和Suzuki Easy Start系统：方便长途旅程中的电子设备充电，并轻松启动。LCD液晶仪表：清晰直观地显示行驶数据。发动机护板：增强越野耐用性。国内竞争分析：对标豪爵DL250 国内市场中，豪爵DL250一直被视为中小排量摩旅车的“神器”，与V-Strom 250SX有不少相似之处。尽管DL250采用并列双缸发动机，而V-Strom...
配置方面,2025款V-Strom 250SX也充分考虑到现代骑士的需求。标配的Suzuki Easy Start系统能够让骑士在启动时更加便捷,避免了繁琐的启动过程。此外,USB充电插口也是非常实用的配置之一,可以方便地为手机或导航设备充电,解决了长时间骑行中的电量焦虑。 车身上的每个小细节都经过精心设计,旨在为骑士提供更高的便捷性与舒...
2025 Suzuki V-Strom 250SX 的价格依然亲民,日本售价 59 万 1800 日元,2025年式 Suzuki V-Strom 250SX 不仅在性能上保持水准,还在颜值更有进一步提升,如果你正在寻找一款适合城市日常骑乘又能偶尔来点冒险车,那麽新颜色加持下的 V-Strom 250SX绝对会是一个好选择,也期待未来台湾总代理导入全新的车色,让喜爱的...
在功能细节上，V-Strom 250SX 诚意十足。全车采用 LED 灯组设计，提升夜间骑行安全性；标配 Suzuki Easy Start 系统，让点火操作更简单；USB 充电接口则方便现代骑士为设备随时充电。加上 19 吋前轮与舒适的悬吊设定，不论是城市街道还是轻度越野路段，它都能轻松应对。经典传承，未来可期 Suzuki V-Strom 250SX ...
就在今日,铃木在日本市场发布2025款中低排量探险车V-STROM 250 SX。作为铃木DL250的姊妹款,除了外观不同,独特的车身前方设计,如同猛禽锐利的喙部,充满力量感,彰显着其不羁的冒险精神。 铃木V-Strom250有两个版本,单缸版和双缸版。而全新的SUZUKI V-Strom 250SX搭载与Gixxer 250相同的249cc SOHC单缸引擎,并采用...