在高亮模式下,VS1200亮度看起来却比RN1500更亮,可能是VS1200的透镜更集中光源聚焦中心的缘故。VS1200形成一个比较明显的光圈,而RN1500的光则更为分散一点。就观感和实际骑行体验来说,VS1200照得路面中心地带更清晰,如地面有较小物体障碍物也能及时发现,而RN1500则光线分布较宽分散。 VS1200充电也比较方便,因
外观方面VS1200上下为黑色金属,中间部分用上不锈钢原色金属分隔条来过渡,后屁股处为塑料材质,便于组装,外观方面不知道大家怎么看,我个人感觉银色分隔条相较于通体黑色的灯身来说略显突兀,破坏了车灯的整体感,换成深灰或者浅灰色分隔条,会不会更好一些。 VS1200采用的是下挂结构,因此卡口和按键位置处于灯的上方,卡...
在交互方面,vs1200前灯可与IGPSPORT的app进行连接,通过手机轻松切换不同的灯光模式。此外,除了100系列码表外,其他型号的码表也能与前灯进行互联,实现在码表上查看实时电量和更换模式的功能。目前,630s型号已支持连接尾灯,未来还将逐步扩展到bsc300和bsc200等型号。 在休眠模式下,vs1200前灯可随时唤醒,并与码表实现同步...
总结:总体而言,VS1200这款自行车车灯通过引入智能化功能,为骑行带来了新便捷功能探索,是一款以迹驰码表为中心的生态产品,适合使用迹驰码表和生态的用户,我自身也是630的用户,我会非常期待这类产品越来越多,可以给骑行带来了更安全更好的体验感受。
终于收到了我的iGPSPORT VS1200智能车前灯啦 VS1200的包装设计非常的简洁,上面有中英文两种语言以及产品亮点的介绍。包装上的亮点介绍 1200流明、码表交互、智能光感、自动休眠/唤醒。箱子内有一个M80支架,VS120…
很高兴能参加igp的新品前灯的测试,vs1200是igp公司推出的首款前灯,也是igp在前灯方面的一次突破。 售价是329(圆管车把)349(一体车把) 开箱:由一个尾灯,一个充电线,一本说明书,码表支架(圆管或者一体支架)组成 外观:倒挂尾灯,logo为倒挂型,长度11cm,重量160g,一体成型,开关键在上方,充电为c口,在尾灯尾部。
这款前灯的最高亮度达到了1200流明,实际上在骑行中,中亮度已经足够应对大多数场景。其圆形聚焦的光型设计使得近处照射范围适中,而远处照射距离较远。不过,在调节俯仰角时需要注意,避免对向车辆受到强光干扰。 2、续航与散热性能 在高亮度模式下,前灯的续航时间会相对较短,且手感会较热。但经过一段时间的使用后,灯...
自从入手了iGPSPORT迹驰VS1200前灯,我的夜骑体验简直是质的飞跃。目前我已经用它完成了100公里的夜骑,来分享一下我的使用感受吧。 续航超长,夜骑无忧 🌙首先,续航能力真的是让我印象深刻。在常亮模式下,这款前灯可以持续使用大约4小时。如果你觉得太亮,可以调到25%的亮度,这样可以用8小时左右。完全满足我夜骑...
迹驰新一代智能前灯VS1200S开箱体验 去年我也是非常有幸的拿到了迹驰igpsport的智能前灯vs1200,使用下来整体感觉都挺不错,又到了新的一年,迹驰在前几天发布了他们VS1200的进阶款--VS1200S,今年我们也入手了VS1200S来体验一下新款到底都升级了哪些功能。
最近,VS800和VS1200的车灯功能迎来了大更新,真的是让人眼前一亮!首先,车灯按键的逻辑被优化了,现在只需轻轻一按就能切换亮度,双击就能切换到闪烁模式,操作起来简直不要太方便。 更酷的是,现在还有一个静止低亮开关,可以在APP端轻松开启或关闭。一旦开启,车灯会在检测到车辆静止一段时间(默认是2分钟)后,自动降低...