经TRD之手将涡轮套件塞进1.5 RS上,使用了IHI Rhf4涡轮并带中冷器、没错这些涡轮部件都来自于1ND-TV柴油机,其涡轮压力为0.5bar、当然冷却系统、离合器等进行了强化升级,并配备专用ECU、油冷器,使得最大马力和扭矩一口气分别提升了40ps,为150ps和20.0kg·m,汽油也只能添加高级标号。 在前述提到外观只有Turbo铭牌...
Vitz RS虽然没有了原装涡增动力,不过丰田旗下的TRD也忍不住为它放点“小辣椒”了,RS Turbo于03年推出,经TRD之手下将RS 1.5塞了涡增套件,使用了IHI Rhf4涡轮并带有中冷器,当然冷却系统,离合器等进行了强化升级,并配备了专用ECU,油冷器和运动悬挂等等,使得最大马力和扭矩一口气分别提升至150ps和20.0kg·m,汽...
2008年,丰田为第二代Vitz进行了小改款,借此良机,Modellista也上线搞事,以顶端车款RS为基础,推出了三款取向不同的车型:首先是调了悬架,换了排气的Vitz TRD Sports M(这一款在Vitz小改前便已存在),其次是为落场而设,省却部分安全/舒适性配置的Vitz RS TRD Racing;还有改造幅度最大的Vitz TRD Turbo M。 动力...
动力部分,Vitz搭载了1.0L/1.3L/1.5L三种排量共计4款发动机 (其中1.0L的1KR-FE是丰田名义上的第一款三缸机器,虽然是大发的技术) ,与发动机匹配的,除了4AT以及RS版本专属5MT以外,丰田也为其匹配CVT (RS版本同样有这个变速箱) 。 至于那些个Vitz TRD Turbo M,抱歉不是今天的讨论范围hhhh。 全新开发的悬架以及制...
【图】在“Vitz”上增设涡轮增压器的“VitzRS‘TURBO’PoweredbyTRD” 配备专用涡轮增压器的引擎最高输出功率为110kW、最大扭距为196N·m。与原型车--VitzRS1.5L相比,最大输出功率提高了30kW、最大扭距提高了55N·m。0-100m的加速时间为8.19秒,比原型车快0.81秒。引擎改装由丰田Technocraft公司的Motorsports部门...
Vitz RS虽然没有了原装涡增动力,不过丰田旗下的TRD也忍不住为它放点“小辣椒”了,RS Turbo于03年推出、并只在蒙罗丽莎渠道购买,售价也比起普通1.5RS高出49万日元,虽然外观只在格栅换了Turbo标、不过在动力方面就下了大功夫。 经TRD之手将涡轮套件塞进1.5 RS上,使用了IHI Rhf4涡轮并带中冷器、没错这些涡轮...
Vitz RS虽然没有了原装涡增动力,不过丰田旗下的TRD也忍不住为它放点“小辣椒”了,RS Turbo于03年推出,经TRD之手下将RS 1.5塞了涡增套件,使用了IHI Rhf4涡轮并带有中冷器,当然冷却系统,离合器等进行了强化升级,并配备了专用ECU,油冷器和运动悬挂等等,使得最大马力和扭矩一口气分别提升至150ps和20.0kg·m,汽...
Vitz RS虽然没有了原装涡增动力,不过丰田旗下的TRD也忍不住为它放点“小辣椒”了,RS Turbo于03年推出、并只在蒙罗丽莎渠道购买,售价也比起普通1.5RS高出49万日元,虽然外观只在格栅换了Turbo标、不过在动力方面就下了大功夫。 经TRD之手将涡轮套件塞进1.5 RS上,使用了IHI Rhf4涡轮并带中冷器、没错这些涡轮...