与 VF400F 的传统钢管车架相比，这款 VFR400Z 的抗扭刚性增加了两倍，横向刚性更是达到了四倍！ 也就是说，无论你在弯道上如何狂野骑行，它都能稳稳地支撑住你的每一个操作。虽然VFR400Z 只存活了短短两年，但它以强大的性能和简约的外观，成为了不少车迷心中的经典，尽管当年更华丽的 VFR400R 抢尽了风头...
VFR400R，本田于1986年推出的这款400cc级别的赛车，完全是基于当时的竞赛车型RVF400的赛道表现所打造。 这款车的V型4气缸引擎和独特的设计，无论是性能还是操控，都在当时的市场上掀起了一股风潮。VFR400R最特别的地方之一，就是其搭载的180°曲轴设计，这个设计使得引擎响应更加迅速，并带来更强的循迹性和更高的...
5、除了搭载与 TT-F3 工厂赛车 RVF400 相同规格的量产型 V4 发动机之外,车体方面采用了多项新技术、也是 1988 - 1992 VFR400R NC30 的焦点:采用一副具有高刚性的、几乎与 750 cc 超级跑车相同规格的双翼樑车架,后单摇臂获得沿用,动力单元的挂载位置经过优化,让这款 NC30 实现了更集中化的重量分布、从而实现...
这辆1989年的本田VFR400R是一辆相当特别的摩托车,它基本上是其老大哥VFR750R的缩小版,拥有15000RPM、齿轮驱动四凸轮轴V型四缸发动机、Pro-Arm单侧摆臂和标志性的HRC涂装。其次需要明确的是,VFR400是普通版本,而VFR400R是高性能版本,高性能版本会对性能进行优化调校。 这种400排量级别的摩托车主要是在日本国内市场...
自从川崎将 ZX-4RR 带回以后,4 缸 400cc 的仿赛市场瞬间就被点燃了,伴随着 ZX-4RR 在全球市场的热卖,众人对于其他三大家族是否会推出更多的 400cc 四缸仿赛又多了一重期待。而源自 KARDESIGN 的 KAR LEE 也制作出了本田的一款四缸跑车的渲染图——VFR 400R,在外型上延续了全新的家族设计,运用了单摇臂的...
1986年,本田发布了第三代V4发动机VFR400R。首先是1982年3月开始的V-4缸,与直列4缸CB 750/900系列、VF750 SABRE和VF750 MAGNA相比,作为豪华路线,但在12月,以下的第二代VF750F随后,全新400cc版本VF400F登场,V4发动机外露,并安装了迷你整流罩,展现了超级运动的新形态。
与R版本的全整流罩设计不同，VFR400Z摒弃了包裹性的外壳，以裸露的机械美感展现其肌肉与力量。为了更贴合日常骑行需求，本田对VFR400Z的V4引擎进行了精心调校，显著提升了低转速时的扭矩输出。因此，这款车在低速行驶时便能迸发出惊人的动力，仿佛驾驭着一头随时准备冲刺的猛兽。在性能上，VFR400Z配备了一台强劲的...
VFR400的极速表现 您提到的VFR400,通常指的是本田(Honda)的一款经典摩托车车型,也被称为VFR400R或NC35。这款车型以其独特的V型四缸发动机、轻盈的车身以及出色的操控性能而广受好评。 关于VFR400的极速,具体数值可能因车辆年份、保养状况、骑行条件(如路况、风向、载重等)以及骑手的驾驶风格而有所不同。但一般来...
本田VFR400，无疑是一款令人瞩目的经典车型，尤其在90年代，它更是被誉为神车般的存在。从技术参数方面来看，这款车搭载了水冷4冲程DOHC16气门V型4缸引擎，缸径和行程分别为55和42。其最大马力能够达到59PS，转速高达12500RPM，而最大扭矩则达到4KGM，转速为10000RPM。车身尺寸为长1985、宽705、高1075，轴距为...
根据资料显示，VFR400*NC30（即vfr30期）是1989年1月生产的车型，搭载V型四缸水冷发动机和双水箱冷却系统。其犁形后摇臂和18寸轮圈使得59马力的动力能够轻松推动车辆达到180mph的速度。在400cc级别的摩托车中，这款车的性价比相当高。然而，它也存在一些缺点，主要是散热方面的问题影响了汽车性能的耐久性。至于操控...