Honda VFR750R RC30，这款在1988年诞生的传奇摩托车，是为参加世界超级摩托车锦标赛（WSBK）而特别打造的公路版赛车。它运用了航空级的轻量化材质，诸如铝合金与钛合金，这在当时的摩托车设计领域堪称独树一帜。其核心动力来源于一台748cc的90° V4发动机，该发动机配备了液冷系统，采用双顶置凸轮轴与16气门的设...
Honda VFR750R RC30,这一摩托车界的传奇之作,蕴含着无尽的改装可能。它既能展现出赛道级的卓越性能,为车主带来极致的驾驶快感,又能满足个性化驾驶的需求,无论是专业赛场上的极速飞驰,还是日常驾驶中的独特风格,RC30都能完美呈现,充分满足摩托车爱好者的多样化需求。
从1985 年、Honda 率先向北美市场推出了第一款 VFR750F(VFR750F-G),到 2023 年前后、VFR800F 系列全面停产退市,近四十年的时间里,该系列的简史如下: 1、Honda 的第一款搭载 V4 发动机的量产车型,是 1982 年三月首次公开的 VF750 系列,该系列包括两个车型:街车风格的 VF750S Sabre 和巡航/太子车风格的 VF...
VFR750R(RC30)：街道上的顶级运动车款、赛场上的最强兵器 在致敬仿赛版的前驱SUZUKI GSX-R750、YZF设计的YAMAHA FZR750问世的1987年春天，HONDA选择推出了参考厂车RVF750规格的道路车款「VFR750R(RC30)」。当时的贩售方式采预购制，并在日本国内限量推出1000台、售价为148万日圆。加上RACING KIT后，马力能够达到133...
RC30的发动机，跟当时的民用版VFR750F用的是同一个编号，但是人家调校更激进，360度曲轴点火正时，那声音，啧啧啧，跟野兽咆哮似的！而且，这车全球限量3000台，价格嘛，1987年就在日本卖148万日元，啥概念？当时一辆CBR750才78.9万日元！这溢价能力，简直比现在的比特币还猛！再来说说RC30的继任者，RVF750 (RC45...
@惠生活vfr750 惠生活 您提到的“vfr750”可能指的是本田的一款经典摩托车型号——Honda VFR750F 或者 Honda VFR750R。这款摩托车在上世纪80年代至90年代非常受欢迎,以其出色的性能、舒适的骑行体验和独特的设计而闻名。 性能特点: 发动机:通常搭载V4水冷四冲程发动机,排量约为748cc,能够提供强劲的动力输出。
在摩托车领域,Honda的V型四气缸(V4)系列可谓是一个传奇,尤其是在VFR750F与VFR800F车型的背后,浓缩了Honda数十年的技术积累与市场智慧。这两款车型不仅是日本摩托车品牌在欧美市场的重要代表,更是摩托车爱好者心中的经典。 自1985年Honda首次将VFR750F推向北美市场,这款充满运动基因的车型便牢牢抓住了骑行爱好者的...
RC30的发动机,跟当时的民用版VFR750F用的是同一个编号,但是人家调校更激进,360度曲轴点火正时,那声音,啧啧啧,跟野兽咆哮似的! 而且,这车全球限量3000台,价格嘛,1987年就在日本卖148万日元,啥概念? 当时一辆CBR750才78.9万日元! 这溢价能力,简直比现在的比特币还猛!
1994 年一月,Honda 推出了 VFR750R 的后继车型 RVF750(工厂编号 RC45),新车直接采用了此前的工厂赛车型号 RVF,搭载一副 V 型 90 度四气缸、DOHC 每气缸四气阀的全新型号(RC45E)发动机,具有全新的 72 mm x 46 mm 缸径、行程,排气量 749.2 cc;换装了 PGM-FI 电子燃油喷注系统,新材料与新工艺制成的气...
Honda VFR750F和VFR800F系列作为Honda V型四气缸(V4)机器产品线的重要组成部分,承载着品牌在中型到大型摩托车市场的辉煌历史。从1985年第一款VFR750F的推出,到2023年VFR800F系列的停产,这两大车系在全球范围内赢得了无数车迷的喜爱。本文将带您回顾这两大经典车型的演变历程,感受Honda在摩托车设计与技术上的不懈...