配置方面到也是与时俱进,全液晶仪表、无钥匙启动和USB充电接口也是通通没有缺席,Vario的油箱容量为5.5L,离地间際为140mm,重量为117KG,相信操控会和ADV160不相上下。 市面上150级别的踏板已经越来越多,配置越来越丰富,这晚来的Vario 160是否能撼动国内150级别他半的市场呢,让我们拭目以待吧! 原创作品版权归作...
而新车另两项升级和PCX一样,体现在前后碟刹和加宽轮胎上,不过可惜的是和国内PCX 160一样,只有前轮单通道ABS。 其它配置都不陌生,本田特色的全液晶仪表,充电接口,无钥匙启动, 联动刹车等等。由于前部变成了平脚踏,让Vario 160油箱缩小到了5.5L,续航能力有所降低,此外座椅下的储物空间也没有PCX那么充裕。不过这样...
至于为什么申报的是Vario 150而不是Vario 160（上图），这一点无从得知。本田的Vario 150是一款外观非常运动的小踏板，这台车的颜值放在目前本田在售的小踏板车型当中，也算是数一数二的，而且发动机很有看点，但是它的硬件配置其实并不算运动。前单碟刹，Tokico单活塞刹车卡钳规格一般，而且后刹车还是鼓刹；正立式...
即便如此,这台Vario 150也颇有看点,Vario 150拥有本田增强型智能动力eSP技术,以及先进的怠速停止系统ISS提高燃油效率,而最新的Vario 160才配备有最新的eSP+技术。 至于为什么申报的是Vario 150而不是Vario 160(上图),这一点无从得知。本田的Vario 150是一款外观非常运动的小踏板,这台车的颜值放在目前本田在售的小...
即便如此,这台Vario 150也颇有看点,Vario 150拥有本田增强型智能动力eSP技术,以及先进的怠速停止系统ISS提高燃油效率,而最新的Vario 160才配备有最新的eSP+技术。 至于为什么申报的是Vario 150而不是Vario 160(上图),这一点无从得知。本田的Vario 150是一款外观非常运动的小踏板,这台车的颜值放在目前本田在售的小...
本田Vario150搭载了一台149cc排量的单缸水冷SOHC引擎，最大马力达到13.1hp/8500rpm，最大扭矩为13.4Nm/5000rpm。这款发动机不仅动力充沛，而且燃油经济性表现出色，使得Vario150在市区通勤和 长途旅行中都能游刃有余。此外，Vario150还配备了本田增强型智能动力eSP技术，以及先进的怠速停止系统ISS，进一步提高了燃油效率...
本田Vario 150,是东南亚地区非常受欢迎的一款踏板车型,但是这款车并没有进入国内市场。不过最近小编发现,本田在国内申报了这款车的外观专利,难道是Vario 150即将引进的前兆? 即便如此,这台Vario 150也颇有看点,Vario 150拥有本田增强型智能动力eSP技术,以及先进的怠速停止系统ISS提高燃油效率,而最新的Vario 160才配备有...
Honda 本田最近在海外市场推出了全新小排量平踏板车——Vario160。这款车在外观和性能上都表现出色，其售价折合人民币约为1.5万元，性价比相当不错。Honda Vario160搭载了与本田PCX160相同的156.9cc单缸水冷四气门ESP引擎。这个引擎采用了进口级电喷（PGM-Fi）燃油喷射系统，提供强劲的动力表现。最大输出功率为11....
上图(Vario 150专利),下图(Vario 150实车),对比之下不难发现,专利图和实车几乎一模一样。不同之处就在于轮毂的造型,和一些轮廓上的细微差别。为什么不是Vario 160?因为新款前挡泥板位置发生了改变,没有Vario 150这么高。 即便如此,这台Vario 150也颇有看点,Vario 150拥有本田增强型智能动力eSP技术,以及先进的怠速...
Vario 150主要的市场和NVX155一样为东南亚和欧洲国家,名字上在不同的国家也有不同的命名,例如在印度它叫Vario 150在泰国被叫做Click 150i 。这台Vario 150所搭载的是本田老款esp引擎,就是PCX150同款单缸水冷两气门引擎。 目前国外最新款Vario 160除了外观上变化以外最大的不同就是升级了esp+单缸水冷四气门引擎,而...