保时捷911它并没有使用大排量的V8或者是V12发动机 在动力方面，这款911依然搭载了4.2升的水平对置6缸引擎，其峰值功率竟高达456千瓦。虽然与当今的纯电动跑车或涡轮增压跑车相比，这一数字可能不够突出，但值得一提的是，911 GT3 R rennsport的车身轻盈，且并未采用常见的双离合或AT变速箱，而是选用了换挡迅捷且...
保时捷911 GT3 RS是一款真正的热门梦想车,这辆车可以游刃有余地出现在赛道以及蜿蜒的乡间小路。这款车采用了非常先进的自适应空气动力学设计。 值得一提的是,911 GT3 RS首次装备了带有DRS功能的大型扰流板,其高度甚至超越了车顶,展现了保时捷在空气动力学设计上的卓越追求。结合尺寸惊人的后扩散器,这款车型在200km/...
总的来说,阿斯顿·马丁V12 Vantage S的内饰就是“西装暴徒”的终极形态,用宾利级别的材质工艺包裹着V12发动机的暴力美学,在豪华感上那是把保时捷911 GT3碾压得死死的。而保时捷911 GT3的内饰更像是“工程师的偏执狂实验室”,所有设计都是为了赛道性能服务,豪华感基本被扔到一边去了。所以说,选阿斯顿·马丁V12 ...
也就是说，保时捷在电动化转型上给自己留了一条后路。保时捷的电动化转型，一方面是大势所趋，电动之风...
但保时捷一名高级执行官在最近的采访中也透露,公司计划将让保时捷最具标志性的车型——911成为唯一“存活”的内燃机车型。也就是说,保时捷在电动化转型上给自己留了一条后路。 保时捷的电动化转型,一方面是大势所趋,电动之风已经吹遍了汽车行业的每个角落,2022年全球新能源车累计销量已达2000万辆,并且呈现持续上升之...
保时捷918不是v12，v12指的是v型12缸发动机，v型指的是气缸排列形式，12缸表示这款发动机一共有12个气缸，保时捷918搭载的发动机是v8发动机。保时捷918车身尺寸长宽高分别为4643mm、1940mm、1167mm，轴距为2730mm，座位数全部为2座。保时捷918的动力类型为插电式混合动力，由一台608马力的4.6升V8发动机和两台能...
保时捷911 GT3 2025款指导价226.8万元,阿斯顿·马丁V12 Vantage S指导价346.88万元,这一下子就贵了120万往上呢。阿斯顿·马丁这价格贵主要是因为它那手工工艺还有V12引擎的稀有性。再看性能,保时捷是4.0L水平对置6缸自然吸气发动机,最大功率502马力;阿斯顿·马丁是6.0L V12自然吸气发动机,最大功率573马力。虽然...
3.宾利欧陆GT敞篷车 如果您想在时速超过330km的情况下享受时尚和舒适，请不要错过宾利。欧陆Supersports敞篷车尽管有2.5 吨的重量，但时速也能达到340km，搭载700马力的W12发动机。4.保时捷911 Turbo S敞篷跑车 如果你想要4个座位，1个可折叠的车顶，并且能够以330km/h的速度狂奔，那么保时捷911 Turbo S敞篷车给...
保时捷918不是v12,v12指的是v型12缸发动机,v型指的是气缸排列形式,12缸表示这款发动机一共有12个气缸,保时捷918搭载的发动机是v8发动机。保时捷918车身尺寸长宽高分别为4643mm、1940mm、1167mm,轴距为2730mm,座位数全部为2座。保时捷918的动力类型为插电式混合动力,由一台608马力的4.6升V8发动机和两台能输出286...
在动力方面,这款911依然搭载了4.2升的水平对置6缸引擎,其峰值功率竟高达456千瓦。虽然与当今的纯电动跑车或涡轮增压跑车相比,这一数字可能不够突出,但值得一提的是,911 GT3 R rennsport的车身轻盈,且并未采用常见的双离合或AT变速箱,而是选用了换挡迅捷且轻巧的6档序列式变速箱。