图1展示了12PA6V-280型柴油机的关键特性。其V型夹角设定为60°，确保了柴油机无法发生反转，同时，气缸盖采用单体式设计，与气缸体和曲轴箱一体化的机体结构，均选用耐用的球墨铸铁材料。该柴油机在额定转速1000 r/min下，能够输出最大持续功率3540 kW，滑油进口压力维持在6±05 MPa的范围内，而各缸出口的排气平...
继V-22“鱼鹰”倾转旋翼机之后，贝尔公司“再接再厉”，又推出了V-280，“280”这个数字，据说来源于飞机的设计巡航速度为280节，这种飞机2013年开始研制，2017年首飞成功，起了个绰号“Valor”，国内媒体有的译成“勇气”，有的译成“勇敢”，还有“英勇”之类的，虽然也都差不多，但目前好像还没有统一。V-...
尽管美国陆军最早要到2030年才能获得新型V-280“勇气（Valor）”未来远程突击飞机（FLRAA），但他们现在已经有所行动。但是，考虑到V-280倾转旋翼机与以往装备的直升机完全不同，所以需要为这种先进机型的到来制定战术。这一事实说明FLRAA将为美军带来多大程度的革命，包括彻底改变空中突击行动的速度、航程和生存能力。本...
这架V280直升机在造价方面，比V22更有优势。首先是性能设计方面，V280采用的是直翼设计，和V22的后掠翼相比，不仅在建造时间上能节省出几乎一半的时间。在造价上也仅有V22的一半。与UH-60造价接近，每台V280的造价大概在2000万美元左右。而且与V22鱼鹰相比，它的机身还加载了火力装备。这个变化，对于直升机来...
根据最新的消息，V-280（FLRAA版本）已通过了工程与制造开发阶段（EMD）的里程碑，进入了细节设计和零部件制造阶段。贝尔公司已经开始制造初期的零部件，计划在2026年让首架FLRAA飞行器投入使用，而低速初始生产将在2028年开始，预计2030年正式部署到部队。这一进展展示了美军对现代战场需求的紧迫应对，以及对提升战术机动...
V-280勇士是美国贝尔直升机公司正在完善的双发倾转旋翼机。如无意外，2030年左右，V-280“勇士”倾转旋翼机将开始逐步取代约2000架颇为传奇的UH-60“黑鹰”直升机，且很可能创造新的传奇。280代表巡航速度为280节(520千米/小时)。倾转旋翼机是将固定翼飞机的快速飞行特性与直升机的垂直起降特性融为一体的组合...
V-280实际上是贝尔公司为美国陆军“未来垂直升力计划”所研制的技术验证机。在后来的竞争中，它还与西科斯基和波音联合打造的SB-1 “挑战者X”一同角逐美国陆军的“未来远程攻击机”计划，而这一计划的目标正是要替换西科斯基公司早先推出的传奇机型UH-60“黑鹰”。UH-60，这款传奇机型，相信大家并不陌生。而谈及V...
【文/观察者网 杨子江】据美国“防务新闻网”12月6日报道，贝尔公司赢得美国陆军40年来最大直升机采购竞标：贝尔V-280“英勇”倾转旋翼机中标“未来远程突击飞机”（FLRAA），下一代直升机合同价值高达13亿美元，2030年左右取代约2000架“黑鹰”和1200架“阿帕奇”两款直升机。测试中的贝尔V-280“英勇”倾转旋翼...
V-280“英勇”倾转旋翼机的创新技术特点V-280倾转旋翼机融合了多项先进技术。其中，其V型尾翼与平直翼的独特结构设计引人注目。V型尾翼，这种设计在中小型飞机与无人机上较为常见，不仅兼具垂尾和平尾的功能，还能有效提升隐身性能。然而，由于其系统控制较为复杂，需要高度精准的电控系统来支持。为此，V-280配备...
最终，“无畏X”败给了贝尔，后者的V-280先进倾转旋翼机本月早些时候被美国陆军选为“黑鹰”继任者。贝尔没有立即对西科斯基的抗议发表评论，即便后者要求它停止“勇敢”的原型机生产，直至这次纠纷得到彻底解决。目前，美国陆军与贝尔签署的初期合同总额2.32亿美元。合同中并不包括飞机本身，而是包括了“勇敢”的最终...