图1展示了12PA6V-280型柴油机的关键特性。其V型夹角设定为60°，确保了柴油机无法发生反转，同时，气缸盖采用单体式设计，与气缸体和曲轴箱一体化的机体结构，均选用耐用的球墨铸铁材料。该柴油机在额定转速1000 r/min下，能够输出最大持续功率3540 kW，滑油进口压力维持在6±05 MPa的范围内，而各缸出口的排气平...
101师的司令布雷特·西尔维亚少将表示，新引入的“大规模远程空中突击”（L2A2）作战理念依赖于V-280的能力，这种理念的核心在于能够在一夜之间，跨越约800公里，将一个旅级战斗队伍运送到敌后，并展开持续战斗行动。而现有的机型显然难以支持这样的作战目标。尽管V-280“勇士”已经被确定为“黑鹰”的接班人，但这并...
尽管美国陆军最早要到2030年才能获得新型V-280“勇气（Valor）”未来远程突击飞机（FLRAA），但他们现在已经有所行动。但是，考虑到V-280倾转旋翼机与以往装备的直升机完全不同，所以需要为这种先进机型的到来制定战术。这一事实说明FLRAA将为美军带来多大程度的革命，包括彻底改变空中突击行动的速度、航程和生存能力。本...
继V-22“鱼鹰”倾转旋翼机之后，贝尔公司“再接再厉”，又推出了V-280，“280”这个数字，据说来源于飞机的设计巡航速度为280节，这种飞机2013年开始研制，2017年首飞成功，起了个绰号“Valor”，国内媒体有的译成“勇气”，有的译成“勇敢”，还有“英勇”之类的，虽然也都差不多，但目前好像还没有统一。V-...
从技术上讲，V-280倾转旋翼机在V-22“鱼鹰”的基础上进行了改进，将以前的发动机短舱整体偏转变成了现在这样只有旋翼和传动机构偏转。理论上避免了涡轮发动机喷出的炽热尾气对甲板和地面的烧蚀，同时也便于搭载的士兵上下。 后一点尤其重要，看一下这张士兵登上V-22的照片就明白，如果发动机高速运转，士兵根本无法靠...
这架V280直升机在造价方面，比V22更有优势。首先是性能设计方面，V280采用的是直翼设计，和V22的后掠翼相比，不仅在建造时间上能节省出几乎一半的时间。在造价上也仅有V22的一半。与UH-60造价接近，每台V280的造价大概在2000万美元左右。而且与V22鱼鹰相比，它的机身还加载了火力装备。这个变化，对于直升机来...
V-280的设计继承了贝尔公司倾斜旋翼技术的几十年研究成果，已经十分成熟。倾转旋翼机是一种美军近年来极为关注和重视的新型航空器，这种航空器既具有直升机的垂直起飞、垂直降落和飞行悬停性能，同时又具有固定翼飞机高速远程飞行的能力。在需要垂直起降和悬停飞行时是一架直升机，在需要高速奔袭、远程飞行时又可以通过...
贝尔V-280 勇气倾转旋翼机(Bell V-280 Valor)是贝尔的第二代倾转旋翼机。(注:也有说第三代的,理由是在V-22 之前贝尔曾经研制过XV-15技术验证机,某些说法认为该机为贝尔第一代倾转旋翼机,但是通常认为第二架XV-15原型机的飞行测试就是为了支撑军用版的倾转旋翼机V-22 鱼鹰所进行的,所以V-22 和XV-15一...
类似的研发模式，类似的倾转旋翼构型，使V-280倾转旋翼机看上去很眼熟。只不过V-280 在设计中吸取了V-22“鱼鹰”在研制和使用中获得的经验教训，有针对性地作了改进。 美陆军对发展“未来垂直起降机（Future Vertical Lift）”有其计划，遴选“未来远程突击飞机”只是子计划之一。遴选标准上，美陆军不仅要求...
美陆军新锐远程打击机V-280倾转旋翼！革命性空战利器 美军V-280倾转旋翼机进入关键制造阶段 哎呀，根据美国《防务新闻》在2024年8月3日的报道，美军在8月2日宣布了一个大消息，那就是他们的未来远程攻击机（FLRAA）项目中的V-280倾转旋翼机，已经进入了工程和制造的关键阶段了！这个项目在整个生命周期的价值，...