图1展示了12PA6V-280型柴油机的关键特性。其V型夹角设定为60°,确保了柴油机无法发生反转,同时,气缸盖采用单体式设计,与气缸体和曲轴箱一体化的机体结构,均选用耐用的球墨铸铁材料。该柴油机在额定转速1000 r/min下,能够输出最大持续功率3540 kW,滑油进口压力维持在6±05 MPa的范围内,而各缸出口的排气平...
尽管美国陆军最早要到2030年才能获得新型V-280“勇气(Valor)”未来远程突击飞机(FLRAA),但他们现在已经有所行动。但是,考虑到V-280倾转旋翼机与以往装备的直升机完全不同,所以需要为这种先进机型的到来制定战术。这一事实说明FLRAA将为美军带来多大程度的革命,包括彻底改变空中突击行动的速度、航程和生存能力。本...
继V-22“鱼鹰”倾转旋翼机之后,贝尔公司“再接再厉”,又推出了V-280,“280”这个数字,据说来源于飞机的设计巡航速度为280节,这种飞机2013年开始研制,2017年首飞成功,起了个绰号“Valor”,国内媒体有的译成“勇气”,有的译成“勇敢”,还有“英勇”之类的,虽然也都差不多,但目前好像还没有统一。V-...
哎呀,根据美国《防务新闻》在2024年8月3日的报道,美军在8月2日宣布了一个大消息,那就是他们的未来远程攻击机(FLRAA)项目中的V-280倾转旋翼机,已经进入了工程和制造的关键阶段了!这个项目在整个生命周期的价值,如果算上对外军售的话,大约是700亿美元哦!而且,这玩意儿将会取代大约2000架黑鹰直升机!美军...
近日美国陆军宣布贝尔公司的V-280倾转旋翼机击败了西科斯基和波音公司联合研制的同轴旋翼机,赢得了未来远程攻击机(FLRAA)项目的竞标,V-280倾转旋翼将替代美国陆军老化的UH-60“黑鹰”直升机。此次成功的竞标为贝尔公司赢得了13亿美元的研制经费,在未来19个月内将率先获得2.32亿美元的初始资金,从而使贝尔公司能够...
根据最新的消息,V-280(FLRAA版本)已通过了工程与制造开发阶段(EMD)的里程碑,进入了细节设计和零部件制造阶段。贝尔公司已经开始制造初期的零部件,计划在2026年让首架FLRAA飞行器投入使用,而低速初始生产将在2028年开始,预计2030年正式部署到部队。这一进展展示了美军对现代战场需求的紧迫应对,以及对提升战术机动...
经过数年的艰苦而漫长的试飞之后,美国陆军选择贝尔公司(Bell)V-280“勇敢(Valor)”先进倾转旋翼机用来取代久负盛名的UH-60“黑鹰”直升机。被称为“未来远程攻击机(FLRAA)”的“勇敢”将在30年代中期装备美军,并最终取代“黑鹰”直升机,这种直升机已经作为美国空军主力直升机服役了长达40多年。最初签署的...
这架V280直升机在造价方面,比V22更有优势。首先是性能设计方面,V280采用的是直翼设计,和V22的后掠翼相比,不仅在建造时间上能节省出几乎一半的时间。在造价上也仅有V22的一半。与UH-60造价接近,每台V280的造价大概在2000万美元左右。而且与V22鱼鹰相比,它的机身还加载了火力装备。这个变化,对于直升机来...
类似的研发模式,类似的倾转旋翼构型,使V-280倾转旋翼机看上去很眼熟。只不过V-280 在设计中吸取了V-22“鱼鹰”在研制和使用中获得的经验教训,有针对性地作了改进。 美陆军对发展“未来垂直起降机(Future Vertical Lift)”有其计划,遴选“未来远程突击飞机”只是子计划之一。遴选标准上,美陆军不仅要求...
V-280“勇敢”在航程和飞行速度方面,明显超过传统的直升机。现在,美国陆军航空兵正面临某种生存危机,这支部队是为欧洲地区短距离冲突而建立的,在某种程度上适合中东地区,但不是为广阔的太平洋地区的武装冲突建立的。当作战半径以数百甚至上千千米的尺度进行衡量时,在太平洋地区与实力相当的国家发生冲突时,美国...