图1展示了12PA6V-280型柴油机的关键特性。其V型夹角设定为60°，确保了柴油机无法发生反转，同时，气缸盖采用单体式设计，与气缸体和曲轴箱一体化的机体结构，均选用耐用的球墨铸铁材料。该柴油机在额定转速1000 r/min下，能够输出最大持续功率3540 kW，滑油进口压力维持在6±05 MPa的范围内，而各缸出口的排气平...
尽管美国陆军最早要到2030年才能获得新型V-280“勇气（Valor）”未来远程突击飞机（FLRAA），但他们现在已经有所行动。但是，考虑到V-280倾转旋翼机与以往装备的直升机完全不同，所以需要为这种先进机型的到来制定战术。这一事实说明FLRAA将为美军带来多大程度的革命，包括彻底改变空中突击行动的速度、航程和生存能力。本...
继V-22“鱼鹰”倾转旋翼机之后，贝尔公司“再接再厉”，又推出了V-280，“280”这个数字，据说来源于飞机的设计巡航速度为280节，这种飞机2013年开始研制，2017年首飞成功，起了个绰号“Valor”，国内媒体有的译成“勇气”，有的译成“勇敢”，还有“英勇”之类的，虽然也都差不多，但目前好像还没有统一。V-...
哎呀，根据美国《防务新闻》在2024年8月3日的报道，美军在8月2日宣布了一个大消息，那就是他们的未来远程攻击机（FLRAA）项目中的V-280倾转旋翼机，已经进入了工程和制造的关键阶段了！这个项目在整个生命周期的价值，如果算上对外军售的话，大约是700亿美元哦！而且，这玩意儿将会取代大约2000架黑鹰直升机！美军...
近日美国陆军宣布贝尔公司的V-280倾转旋翼机击败了西科斯基和波音公司联合研制的同轴旋翼机，赢得了未来远程攻击机（FLRAA）项目的竞标，V-280倾转旋翼将替代美国陆军老化的UH-60“黑鹰”直升机。此次成功的竞标为贝尔公司赢得了13亿美元的研制经费，在未来19个月内将率先获得2.32亿美元的初始资金，从而使贝尔公司能够...
根据最新的消息，V-280（FLRAA版本）已通过了工程与制造开发阶段（EMD）的里程碑，进入了细节设计和零部件制造阶段。贝尔公司已经开始制造初期的零部件，计划在2026年让首架FLRAA飞行器投入使用，而低速初始生产将在2028年开始，预计2030年正式部署到部队。这一进展展示了美军对现代战场需求的紧迫应对，以及对提升战术机动...
经过数年的艰苦而漫长的试飞之后，美国陆军选择贝尔公司（Bell）V-280“勇敢（Valor）”先进倾转旋翼机用来取代久负盛名的UH-60“黑鹰”直升机。被称为“未来远程攻击机（FLRAA）”的“勇敢”将在30年代中期装备美军，并最终取代“黑鹰”直升机，这种直升机已经作为美国空军主力直升机服役了长达40多年。最初签署的...
这架V280直升机在造价方面，比V22更有优势。首先是性能设计方面，V280采用的是直翼设计，和V22的后掠翼相比，不仅在建造时间上能节省出几乎一半的时间。在造价上也仅有V22的一半。与UH-60造价接近，每台V280的造价大概在2000万美元左右。而且与V22鱼鹰相比，它的机身还加载了火力装备。这个变化，对于直升机来...
类似的研发模式，类似的倾转旋翼构型，使V-280倾转旋翼机看上去很眼熟。只不过V-280 在设计中吸取了V-22“鱼鹰”在研制和使用中获得的经验教训，有针对性地作了改进。 美陆军对发展“未来垂直起降机（Future Vertical Lift）”有其计划，遴选“未来远程突击飞机”只是子计划之一。遴选标准上，美陆军不仅要求...
V-280“勇敢”在航程和飞行速度方面，明显超过传统的直升机。现在，美国陆军航空兵正面临某种生存危机，这支部队是为欧洲地区短距离冲突而建立的，在某种程度上适合中东地区，但不是为广阔的太平洋地区的武装冲突建立的。当作战半径以数百甚至上千千米的尺度进行衡量时，在太平洋地区与实力相当的国家发生冲突时，美国...