不想浪费订金，顺势就干脆转单V-Strom 650，结果看到了V-Strom 1000算一算发现与650相比价差不大，于是又转单成1000。10月下旬终于拿到车，目前里程刚过1000KM。包含中撑、护弓、下护板、外置式胎压检测、反光背心、GIVI三箱(含支架)。中撑 护弓 胎压检测(显示温度及胎压)下护板 反光背心 GIVI三箱由于进口因素...
国内在售老款DL1000价格为17.38万元。 如果你想要一款舒适又兼具轻度探险功能的旅行车,铃木V-Strom 1000,川崎Versys 1000或雅马哈Tracer GT都是不错的选择,它们是同类车型,相比之下,川崎更趋运动,雅马哈倾向舒适,而铃木V-Strom 1000则介于它们之间。如果你喜欢热血探险、挑战更复杂路况,恐怕它们都不太适合你,请去牵...
川崎 Versys 1000 ¥159,000 获取底价 铃木 V-Strom 650 ¥109,800-114,800 获取底价 KTMR2R 1090 Adventure ¥149,800-166,800 获取底价 本田DREAMWING CRF1100L Africa Twin ¥150,800-185,800 获取底价 铃木 V-Strom 1050 ¥156,800 获取底价 本地经销商 询底 广州市大邦机车汇 63.5km广东省...
它还有铃木智能骑行系统、坡道辅助控制系统、负载辅助控制系统、定速巡航控制系统以及三种驾驶模式选择,让你的骑行更加智能!它还有牵引力控制系统等多项电子辅助功能,让你的骑行更加舒适! 铃木V-Strom 1000 XT,是一款集外观、性能和功能于一身的探险旅行摩托,它不仅能满足你的日常需求,还能让你体验更多的乐趣!它是一款...
V-Strom 1000XT Adventure(ADV)拥有创新系统,可在保持发动机性能和燃油经济性的同时符合全球性排放标准,这为其拓展全球市场奠定了坚实的基础。为了强调V-Strom的探险优势,铃木对1000XT进行由内到外的“整容”:采用纤细的整流罩,装配垂直堆叠的前大灯与可手动调节的风挡玻前脸组合,塑造出带DR-BIG血统的清新的ADV外观...
2017 Suzuki V-Strom 1000 XT 发动机型式:液冷,DOHC 8气门,90°夹角,V型双缸发动机 排量:1037mL 缸径×冲程:100.0mm×66.0mm 压缩比:11.3 : 1 最大功率:74kW(8000r/min) 最大扭矩:101N·m(4000r/min) 燃油供应方式:电子燃油喷射系统 传动系统:6速,常啮合 ...
而V-STROM1000的加入，更是让我对铃木品牌产生了深厚的情感。这台质感卓越的ADV车型，无疑是我探索未知远方的得力伙伴。2022年，我怀揣着对西藏的向往，踏上了前往这片圣洁之地的旅程。在5月末，我于上海嘉定的家中忙碌着行前的准备，V-STROM1000静静地停在一旁，仿佛也感受到了我内心的激动与期待。6月初，我...
V-Strom 1000和1000XT车型都配备了强大的刹车系统,2018款车型还增加了弯道ABS系统,铃木称之为Motion Track and Combination系统。这套系统的工作主要得益于博世全新五轴控制单元。 博世这个控制单元分别通过前后车轮上的传感器精准的监控车辆的状态,频率高达每秒50次,之后根据ABS的计算来确定制动卡钳需要多大的压力。简单...
外刚内柔2017 Suzuki V-Strom 1000XT SUZUKIV型双缸发动机杜卡迪夹角气门90°双缸 提到90°夹角的V2发动机,我们下意识会想到杜卡迪,不过这不是杜卡迪专利——2017年V-Strom 1000XT的胸膛内,奔腾的就是一颗液冷,DOHC8气门,90°夹角的V型双缸发动机.潘瑞云摩托车...
下图为V-Strom 1000的仪表 新车最大的提升当然是动力部分,现售款V-Strom 1000使用的是一台排量1036cc,V型90°双缸水冷发动机,最大功率73kW约99匹马力,最大扭矩100nm。而升级后将接近1100cc,这样与本田非双1100、宝马1250、杜卡迪1260类似,大家都在排量上动脑筋,铃木自然也不能落后。 V-Strom系列在国内最熟悉的...